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２01１年养护工作小结、2012年养护工作思路
全力打好迎国检攻坚战，实现了“确保进步奖,力争前十五”的目标。
今年是迎国检之年，在全省上下同心协力下，我省的国检成绩较上次国检有了大幅提升,普通国省干线公路在全国排名第１室在人员非常紧张的情况下,将水毁中断公路路段的情况通过网络及时上报交通运输部。同时不计较个人得失,实行24小时值班制度，及时做好全省公路水毁情报工作。坚持每天一报，将当天的水毁损失和交通阻断情况在1５：0０以前向省厅汇报。并且收集全省的水毁资料完成了今年水毁情况的汇总。
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三、抓好了今年的省统筹路面养护大中修工程、及路面改建工程。
１、认真抓好今年的路面养护大中修工程及路面改建工程的施工图的批复。
２011年是“十二五”发展规划开局之年,全力抓好今年的普通干线养护工程工作，为做好我省“十二五”公路养护管理工作起好步、开好局是我处今年的又一个重要任务。根据今年3月江西省人民政府办公厅印发了关于《加强“十二五”期间普通国省干线公路建设与养护管理意见》（赣府厅发［2011]14号)和省局在今年出台的《江西省普通国省干线公路养护大中修管理办法》,我处对各设区市公路局上报的施工图进行了及时认真的批复，为“十二五”路面养护大中修的开展奠定了良好的基础。
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车购税路面改建工程原由建管处负责,后经过局务会决定由我处负责,我处高度重视这项工作，立即着手对已经上报的车购税路面改建工程施工图进行了认真及时的审批。
抓好今年路面养护大中修、车购税路面改建的质量及进度。
为了全面掌握今年普通干线公路建设与养护工程计划的执行和工程建设的开展情况,在10月下旬省局排出了5个检查小组(我处技术人员全部出动）分片对全省各设区市201０年中央车购税计划(重点工程)、２０11年中央车购税计划（国省道改造工程）、20１1年省统筹计划安排的大中修工程以及２0１1年中央车购税计划(国省道水毁灾后重建工程)的项目进行了全面检查。通过查看现场施工情况和查阅内业资料,我处技术人员对于各工程中发现的问题都一一指出,并当场提出了整改要求。对于工程进度相对滞后的工程也一一了解原因,对于由于自身前期工作没做好的单位提出了批评,并督促相关责任单位在确保质量的前提下加快进度,确保完成今年的工作任务。对于确实存在很大困难的工程,我处也一一记录，并向相关领导反映,共同克服困难，争取早日完成任务。并对质量和进度都好的单位进行表扬。
四、继续抓好路网结构改造工作
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1、科学管理，合理安排路网项目
“十二五”期间全国公路路网结构改造工程实行项目库管理,对纳入项目库的项目提出明确要求,全面加强了我处对各单位列入中央车辆购置税投资补助路网结构改造工程项目的管理力度。目前已完成２0１1年和２０１2年路网结构改造计划项目的数据录入工作。
２、制定细则,明确责任及程序
今年1０月11日,我局根据交通运输部《公路路网结构改造工程管理办法》(交公路发［２０10]18２号）、省公路管理局《江西省普通国省干线公路养护大中修工程管理办法》(赣路养字［2０１1]21号)制定了《江西省“十二五”公路路网结构改造工程管理实施细则(试行)》(赣路养字[20１1]53号),并下发至各单位。其中明确了路网结构改造中各级单位的责任及实施程序。
３、严格把关,细心抓好审批工作
对于路网结构改造项目,《江西省“十二五”公路路网结构改造工程管理实施细则（试行)》（赣路养字[2０11]53号)中明确指出必须先报项目方案,项目方案审批通过后再报施工图设计,只有施工图设计经审批通过后方可实施该项目。
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4、从实际出发，合理采取技术措施
安保工程的核心是保护生命，减轻事故的危害程度。各单位对实施安保工程的路段要进行全面调查,逐段分析事故发生的概念和危害程度,从而合理确定应该采取何种类别的防护措施。
５、优化设计,注重环境保护
安保工程建设一定要体现经济实用、美观环保的原则,在生态、环境保护上突出与当地自然景观相协调，在工程设计、施工和管理中，要尊重自然、保护自然,最大限度地减少工程对环境和景观的破坏。
6、跟踪调查,重视抓好后续评价
对已实施安保工程的路段,要重视及时收集资料,掌握安保工程实施前后的交通事故变化情况,以便对工程实施效果做出客观评价。
7、全省各级公路部门高度重视危桥改造工作,从对人民生命财产安全负责的高度来认识危桥改造工作的重要性,牢固树立“以人为本,以车为本”的服务理念。严格执行《公路桥梁养护管理工作制度》。
8、已经完成全省公路养护工程从业资质复审初审、复审
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工作。
五、２０１２年工作打算
（一)通过这次国检,我省普通国省干线公路在养护管理