文档介绍：北京市五环路(京石高速公路~京津塘高速公路)工程第 9标段 1 I 辅路路基施工方案一、编制依据 1、北京市五环路( 京石高速公路~ 京津塘高速公路) 工程第 9标合同段招标文件 2、北京市五环路( 京石高速公路~ 京津塘高速公路) 工程第 9标施工图设计 3 、中华人民共和国国家标准及行业规范《公路工程技术标准》(JTJ001-97) 《公路工程名词术语》(JTJ002-87) 《公路路基施工技术规范》(JTJ 033 。 95) 《公路土工试验规程》(JTJ051-93 》《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95) 《公路全球定位系统(GPS) 测试规范》(JTJ 066-98) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJ 071-98) 《公路工程安全施工技术规程》(JTJ 076-95) 《公路工程施工监理规范》(JTJ 077-94) 《国家三、四等水准测量规范》(GBl2898-91) 《工程测量规范》(GB 50026-93) 《道路工程术语标准》(GBJl24-88) 北京市五环路(京石高速公路~京津塘高速公路)工程第 9标段 2 二、工程概况第一节、工程一般情况本工程为北京市五环路四期第九合同段,其中 I 辅路自京开高速西侧辅路分流出(见右照片) ,穿本工程 B、H、F 三条匝道桥及主线桥, 后与京开高速西侧辅路合流( 见平面图), 全长 , 标准道路宽度为 7m ,与京开高速接顺处,道路渐变加宽至 , 加宽处桩号为 IK0+ , 渐变长度为 30m 。另外人行步道宽为 2m, 并设有盲道, 全线共有 4 处与现况路接顺处, 详见本标段道路设计图第一册中道路平面图。根据本标段道路设计图第二册中辅路路面结构及缘石安栽大样图知路基层结构为 40cm 石灰粉煤灰混合砂砾( 共二层, 每层 20cm ), 油面结构为 7cm 的粗粒式沥青混凝土 AC— 301+5c m 的中粒式沥青混凝土 AC— 161 ,详见后附 I 辅路标准横断面示意图。路面结构(总厚度 52 cm): 中粒式沥青砼 AC— 161 5cm 粗粒式沥青砼 AC— 301 7 cm 石灰粉煤灰砂砾混合料 40 cm 人行步道路面结构: 25× 25 砼彩色方砖 5cm 北京市五环路(京石高速公路~京津塘高速公路)工程第 9标段 3 水泥砂浆 2cm 石灰粉煤灰砂砾混合料 15 cm 总厚度 22cm 建设单位:北京市首都发展有限责任公司设计单位:北京市市政工程设计研究总院监理单位:逸群监理公司施工单位:北京城建集团第二节现场地形与地貌本标段位于位于北京市大兴区, 沿线均为同一地貌, 地形相对较为平坦, 有些地方有高差。施工现场拆迁工业厂房较多。第三节现场地质条件 I 辅路路段沿线北端点 IK0+000 位置地面标高为 m, 南端 IK0+ 地面标高为 m, 地面走势为北高南低。沿线由于拆迁工业厂房较多,原厂房房屋基础下多为近代沉积土带有部分杂填土, 地下结构也较多, 如化粪池、房屋基础等, 另外 I 辅路南段位于有原大棚种植地(见右),该地区长期受灌溉水影响,土质含水量大,属于软土地基。三、拆改措施 I 辅路路由为多处水渠、旧厂房原址, 地质情况复杂, 影响到辅北京市五环路(京石高速公