文档介绍：细心整理
轨道车运输装卸平安卡控措施
为确保合肥东站及北站各类路料运输装卸平安，结合现场实际状况我部特成立轨道车运输装卸平安管理小组，并制定有效可实施的平安卡控措施来抓好现场物料装卸平安工作。
一、成立轨料装卸平安和平车围挡高度，运行中应严格限制车速，无特殊状况，制止运用特殊制动。
8、装载岔心时，应将岔心和平车用扒钉、铁线或盘条牢靠固定。
9、轨道平车装载的大件物料或装载物料高度超出平车端板高度，必需按规定捆绑坚实。捆绑材料可依据须要运用铁线、盘条或绳索，加固可接受八字形、又字形或十字穿插等方式。
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10、片石的装载高度不得超出平车端板和侧板的高度，卸料时不得偏卸，对未卸完的物料应进展整理，以保证货物满足平车集重要求。
11、大件物料不得边走边卸，停车卸料后，卸车负责人和司机共同检查卸下物是否侵限，确认卸下物不侵限，平安无误前方准动车。
12、装载材料、机具的轨道平车不准搭乘人员。
13、轨道吊作业时，钢丝绳与吊钩要联结坚实，钢丝绳断股、磨损超过规定时不得接着运用。装卸人员不得站在货物移动前方和钢丝绳旁边。
14、轨道车运行时，司机和负责人在发车前、运行中、停车后要共同检查物料的装载加固状况，发觉异样应立刻停车进展处理，确认平安无误后，方可接着运行。
15、区间装卸材料时，装卸车负责应做好以下工作：
(1)配备足够的装卸车人员、工具和信号用品；
(2)夜间作业时，配有足够的照明设备；
(3)事先与行车调度员、车站值班员、施工负责人联系，确保平安；
(4)列车启程前，向卸料人员、司机及负责人讲清作业准备、卸车里程、联络方法及平安留意事项；
(5)卸车时，施工负责人应刚好检查限界、清道，做好未卸余料整理加固工作；
(6)卸车时，卸下物不得损坏线桥及信号等设备。
16、卸车时不得偏卸、卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于 200km 的两线间不得堆放料具。
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17、组织卸料时，卸车负责人应严格驾驭卸车位置，在以下地点严禁卸车：道岔区，无碴桥上〔轨道车吊卸轨除外〕，道口无底碴的新线路上，信号机导管处，站台处靠站台一侧，区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所，线路两侧有大量积累物地段，双线区间有可能侵入临线限界的地段。
18、停车卸料时，车轮旁边的材料要指定专人刚好清理，每次卸车后、开车前卸车负责人要谨慎检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限。
五、自轮运转设备突发事务应急预案
应急机构及职责
工程部成立应急预案领导小组〔以下简称“领导小组”〕
组  长：林光华〔工程经理〕
副组长：于召河〔主管机械副经理〕、李玉海〔主管平安副经理〕
谢爱明〔分部经理〕、田诚〔分部副经理〕
组   员：徐勇〔机械部长〕黎聚欣〔安质部长〕李启德〔吊车司机兼车组组长〕、罗光明〔司机兼车组组长〕、各轨道车司机、大型设备操作人员
领导小组要遵照铁道部、上海铁路局的要求，刚好启动应急预案，组织有关抢修人员快速赶赴现场，探究制定应急实施方案。并负责事故救援指挥、人员调配、技术鉴定、供应物资等。同时监视事故救援的进展状况。
领导小组下设事故救援联系办公室，办公室设在工程部调度室。
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1、自轮运转特种设备脱线应急预案
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