文档介绍：第2页 /总页数 3 页
北京市2018年起机动车摇号指标再降 缩减近3成
昨日，市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）。未来5年，本市将投资约7505亿元，用于交通基础设施 第2页 /总页数 3 页
北京市2018年起机动车摇号指标再降 缩减近3成
昨日，市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）。未来5年，本市将投资约7505亿元，用于交通基础设施项目，其中涉及民航、铁路、城市轨道、公路、城市道路等49个领域。
《规划》显示，未来5年，北京市将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例，研究普通小客车指标引入市场化配置方式的改革方案。2018年至2020年,本市机动车总增量将控制在30万辆左右，平均每年约有10万个有效指标，较目前缩减三成左右。
此外，北京城市副中心的交通规划列入“十三五”交通规划重点。轨道交通方面，将推动八通线南延、M7线东延、城际铁路联络线（S6线）、市域（郊）铁路等多层次轨道线网建设，完善城市副中心与中心城、其他新城及周边区域的轨道连接。
东六环路、东部发展带联络线、京哈高速等道路功能将升级优化，广渠路、通怀路、潞苑北大街等主要道路将打通。结合城市副中心功能定位，建设广渠路、通怀路、潞苑北大街等主要道路，研究构建副中心快速环路，进一步优化内部道路网规划布局。推动建设新北京东站、北苑等客运枢纽，形成面向京津冀、与城市功能区紧密结合的多层次客运枢纽体系。
2018年起机动车摇号指标再降
按照《北京市20132017年机动车排放污染控制工作方案》，北京市从2014年至2017年配置机动车指标每年都是15万辆。
根据《规划》，2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。这意味着，2018年至2020年机动车增长规模将控制在30万辆左右，平均每年增长小客车约10万辆，比现在减少约三成。其中，新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。
另外，未来五年北京将继续降低机动车使用强度。针对雾霾天气和中心城区域拥堵情况，完善机动车分区域、分时段限行政策。研究完善外埠小客车高峰时段限行政策,引导外埠过境大货车绕行。
第2页 /总页数 3