文档介绍：航空公司辅助性收费
航空公司动态分析
从2022年美国情况看未来全球航空公司辅助收费的新动向
摘要：在全球航空业不景气的大背景下，航空公司的辅助性收费进一步增加，以美国为例，仅2022年2季度，在其实现的19亿美元利润中就有1
航空公司辅助性收费
航空公司动态分析
从2022年美国情况看未来全球航空公司辅助收费的新动向
摘要：在全球航空业不景气的大背景下，航空公司的辅助性收费进一步增加，以美国为例，仅2022年2季度，在其实现的19亿美元利润中就有14亿来自辅助性收费。就全球而言，2022年全年产生超过1000亿美元的辅助性收入，而去年，全球47家航空公司产生的辅助性收入仅为214亿美元。就全球而言，航空公司的辅助性收费未来出现一些新动向，值得密切关注：一、数量将越来越大；二、产生辅助性收费的内在动力加大；三、电子商务和机上娱乐设施为辅助性收费提供有利条件；四、辅助性收费由原来以费用为根底转变为以佣金为根底。
一、2022年美国航空公司辅助性收入情况
众所周知，辅助性收入对航空公司利润的奉献越来越大。它可以使航空公司有效地提高收入、降低本钱。事实上，它已成为美国的航空公司重要收入来源。仅在2022年2季度，美国的航空公司利润到达19亿美元，而辅助性收入就高达14亿美元。
即使如此，新技术的不断进步，航空新产品的不但研发，同时低本钱公司仿佛给世人的印象就是无限的辅助性收费。
事实上，这些新产品具有改变行业收益规那么的潜在功能。2022年全球民航业出现了收入上升、利润下滑的情况。辅助性收费成为未
来航空公司提高收入和利润的重要手段。
二、从美国情况看世界航空公司辅助性收入的新动向
〔一〕从数量看，目前的辅助性收费仅仅是“冰山一角〞
根据IdeaWorks的统计，全球航空公司在2022年产生大约325亿美元的辅助性产品。这绝大多数的辅助性产品来自里程销售。但是，如果航空公司专注做辅助性产品，辅助性收费的数量将大大增加。最近一份来自Amadeus/Ideaworks的最新统计显示，包括代理的销售将会又有670亿美元的辅助性收入产生，至此，2022年全球航空公司的总的辅助性收入将超过1000多亿美元，尽管航空公司称这主要是由于更多的IT和GDS分销使得代理人产生辅助性收入。
而去年，Idea Works咨询公司的调查显示，Amadeus在其年度“辅助性收入结果回忆中〞报告，全球47家航空公司2022年的辅助性收入同比增长38%，〔，即1391亿人民币〕。年度辅助性收入最高的几家航空公司分别为：联合大陆航空〔353万欧元〕、达美航空〔261万欧元〕、美国航空〔138万欧元〕以及Qantas航空〔109万欧元〕。
大约在3年前，许多来自旅客的疑似的辅助性费用增长了50%。它不仅仅来自瑞安航空公司。因为当时瑞安航空公司的CEO Michael O’Leary 曾经说过未来客票将为免费，航空公司仅仅靠辅助性收费。精神航空公司及其他航空公司的辅助性收费现在可达30%，并且正在呈上升趋势。尽管有争议，但他们依然执行随身携带的行李收费，并且这一项预计为航空公司赢得每年5000万美元的
收入。
事实上，旅游代理还有做50%的订票业务，这在本质上大大增加了