文档介绍：关注桥梁结构的耐久性
张文斌
摘要：针对我国目前桥梁结构存在的耐久性问题，从设计、施工、养护等方面系统地分析了其原因，并提出了提高桥梁耐久性的措施。
关键词：桥梁结构耐久性措施
耐久性是指结构在长期使用过程中能够保持其质量稳定的性能场管理问题。这无形中增加了维护的难度。
3提高结构耐久性的措施
设计规范应明确规定进行耐久性设计
我国现行设计规范《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-85指出"……按照适用、经济、安全和美观的原则进行设计……气虽然可以理解为含有耐久性的要求，但为强调“耐久性”的重要性和可操作性，建议今后在修订规范时，能将“耐久性”的内容列入该条中，并且应制订专门的耐久性设计规范。
设计人员应重视规范的指导性，加强对规范的理解和应用
我国的规范应该说已经比较系统和适用，指导性较强。之所以还是出现了一些问题，关键是一些设计人员对规范理解偏差。桥梁工程有着强烈的个性，作为工程技术人员应针对具体特点去解决设计与施工问题。不仅要重视其强制性，更要重视其指导性。不仅要保证强度要求，而且要想方设法延长桥梁的“生命值”和保证桥梁的“健康”。
另外对于在方案设计和评审阶段，在进行经济性评估时应以建设成本和养护维修作为评估依据，也就是以桥梁工程从规划设计到生命周期结束期间所发生的费用总和（综合成本）作为评估的依据，而不应仅以建设成本作为依据。例如斜拉桥的换索问题，斜拉桥拉索的平均使用寿命在20年到30年之间，也就是在其服役期期间至少要进行一次换索，如果考虑到后期换索的巨大投入，那么在跨度1000米以下的桥型竞争中，悬索桥与斜拉桥在经济性方而的差距将大大减小。
建立桥梁工程耐久性评估体系
桥梁工程使用年限较长，耐久性的好坏难以在短期内鉴定，并且难以以单一的、精确的指标表示。但这方面的研究已经在世界范围内展开，事实证明对耐久性的评估并非不可能，但是需要长时间的大量的积累资料。
由北京市•建筑工程研究院、上海交通大学建工与力学学院、清华大学上木工程系共同完成的“钢筋混凝上工程耐久性评估(MEDS)技术研究”于2003通过北京市科委组织的专家鉴定。钢筋混凝土结构耐久性评估是指建立一套基于可靠度理论的新的结构耐久性评估方法，实现钢筋混凝上结构耐久性评估的计算机专家系统，根据给定的工程检测数据，对结构的可靠性进行评估，最终预测该结构今后可靠性的降低情况，并根据鉴定结果，对结构的状态进行正确评级，从而为规范的经验性评估方法提供理论依据，并可为规范的修订提供指导。
而在设计阶段，也应相应地建立耐久性评估体系和指标，将耐久性评估直接列入评审内容之中，以避免因设计引起的耐久性问题。
建立桥梁资料库，将桥梁的检测与维护制度化
要确保结构的正常使用。及时发现安全隐患，必须建立定期检测的制度，及时发现问题,以进行维修与加固，改变我国目前存在的“养路不养桥”的现象。有些国家对于结构的损坏可能导致公众安全的建筑物与桥、隧等公共工程，强制规定必须定期检测。按照我国现行《公路养护技术规范》(JTJ073-96),所有桥梁结构都应建立桥梁卡片，该卡片应装载全部基本资料以及最近技术评定和维护记录。然而事实证明，这样并没有起到应有的作用，主要原因可能在于制度的不完善。众所周知，我国实行的是责任终身制，然而与监理工作的“事先监理”的原理一样，等到事故发