文档介绍：新第六章第一节城市道路交通规划
1、城市交通的构成及分类
1）空间构成－对外的市际与城乡间交通，对内的市区和市郊间交通。
2）运行方式－轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输与电梯传送带。
3）组织形式－公共交通和个体新第六章第一节城市道路交通规划
1、城市交通的构成及分类
1）空间构成－对外的市际与城乡间交通，对内的市区和市郊间交通。
2）运行方式－轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输与电梯传送带。
3）组织形式－公共交通和个体交通。
城市公共交通是城市交通中与城市居民密切相关的一种交通，是使用公共交通工具的城市客运交通。包括公共汽车、有轨电车、无轨电车、地铁、轻轨、轮渡、市内航运、出租汽车等。
4）输送对象－客运交通和货运交通。
构成：
分类：
从地域空间关系上，城市综合交通大致可分为两大部分
（1）城市对外交通：
城市与其它城市间的交通，以及城市地域范围内的城区与周围城镇、乡村间的交通。主要交通形式包括航空、铁路、公路、水运、管道运输等。
（2）城市交通：
广义上指城市（区）范围以内的交通，或称为城市各种用地之间人和物的流动。包括城市道路交通、城市轨道交通、城市水运交通。
城市交通主要分为货运交通和客运交通。城市客运交通是城市交通研究的重点。
各类交通方式的特点和适用方式：
（1）地铁、城市铁路等有轨交通
（2）汽车交通
（3）步行交通
（4）自行车交通
（5）公共交通
有轨电车
磁悬浮
地铁
空中缆车
轨道缆车
城市交通的发展两大趋势：
1）城市交通与对外交通的联系加强了——拓展城市发展空间。
交通方式从步行－马车－舟船－火车－汽车－快速轨道交通－飞机和其它运输方式，使城市的规模和布局形态相应变化。经济发展使交通出行增加，促进交通方式从简单向综合型发展。
（2）最重要的表象是“机动化”——其实质是对“快速”和“高效率”的追求。
伦敦的铁路交通
●伦敦的生活方式与19世纪形成的铁路网有关；
洛杉矶的分散布局与高密集的高速公路网有关
纽约曼哈顿的繁华有赖于它发达的地铁和公交系统
我国城市形态呈同心圆式的发展模式则与我国普遍采用自行车和公共汽车作为客运工具的生活方式密切关联。
城市综合交通系统规划
是与城市用地布局密切相关的一项重要的规划工作，不应脱离城市土地使用规划独立进行。
城市综合交通系统规划要从区域和城市两个层面进行研究，
并分别对：市域的“城市对外交通”和
中心城区的“城市交通”进行规划.
并在两个层次的研究和规划中处理好对外交通和城市交通的衔接关系。
2、城市交通规划
地位：
内容：
城市综合交通系统规划包括
（1）城市运输系统（交通行为的运作）
（2）城市道路系统（交通行为的通道）
（3）城市交通管理系统（交通行为的控制）
步骤：
两个阶段
1、确定交通发展目标和水平；
2、确定城市交通方式和交通结构；
3、确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模；
4、提出实施城市道路交通规划过程中的重要技术经济对策；
5、提出有关交通发展政策和交通需求管理政策的建议。
城市道路交通战略规划包括下列内容：
① 确定城市交通发展战略
城市道路交通综合网络规划包括下列内容：
1、确定城市公共交通系统、各种交通的衔接方式、大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围；
2、确定各级城市道路红线宽度、横断面形式、主要交叉口的形式和用地范围，以及广场、公共停车场、桥梁、渡口的位置和用地范围；
3、平衡各种交通方式的运输能力和运量；
4、对网络规划方案作技术经济评估；
5、提出分期建设与交通建设项目排序的建议。
② 编制交通规划
（1）道路交通量调查
（2）交通起讫点调查（OD调查）
——Origin-destination Survey
（3）居民出行调查——Person trip survey
（4）货物流动调查
常见的交通调查有一下几种：
3、城市交通调查
道路交通量调查
OD调查的目的（Origin Destination)
出行的起、终点调查，以得到现状交通