1 / 198
文档名称:

直升机总体设计.ppt

格式:ppt   大小:4,871KB   页数:198页
下载后只包含 1 个 PPT 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

直升机总体设计.ppt

上传人:mama 2022/5/14 文件大小:4.76 MB

下载得到文件列表

直升机总体设计.ppt

文档介绍

文档介绍:直升机总体设计
授课老师:陈铭
本课程的要求
本课程的主要任务是使学生驾驭直升机总体设计的特点、主要内容、基本原则、主要方法和设计中的主要问题,了解现代直升机总体设计水平和发展趋势。
培育学生树立正确的工程设计思想,特殊是学会要内容:
1、直升机的任务使命或用途
(1)任务使命或用途
(2)运用环境条件
2、主要装载状况
(1)乘员组
(2)人员或货物
(3)武器
(4)特种设备
3.主要飞行性能
(1)悬停升限(有地效,无地效)或垂直爬升率
(2)运用升限或最大爬率
(3)最大平飞速度
(4)续航时间或航程(或活动半径)
(5)单发停车性能(装有多台发动机的状况)。
4.其他要求
起落场地,自转着陆,水面起降,抗风抗浪,运输条件,三防,机动性,抗坠毁性,残存性,维护性等等。
5、典型任务剖面(表示直升机完成典型任务的飞行航线综合图)
图2-1 直升机的典型运用曲线
T0—在基地起动;
T1—带乘员、燃油重直起飞;
T2—爬高到巡航高度a;
T3—飞行d1距离后着陆,装载×吨载荷;
T4—垂直起飞;
T5—飞行d2距离,无地效悬停、卸载;
T6—返回基地;
T7—带t分钟余油着陆;
技术要求的论证:
需求(作战、运用),对军用直升机还有威协分析;
现有装备存在的缺陷或不足;
技术、经济可行性分析;
提出战术技术(运用技术)要求;
做出风险分析;
明确研制支配与周期。
中程通用运输直升机(Medium-range Utility Transport缩写为MUT)
一、定义:
1、概述
2、任务
应能完成的任务:基本任务和协助任务
二、特性:
1、性能特性
(1)基本特性
(2)单发停车性能
(3)机动性
(4)操纵性和稳定性
(5)空气动力学特性
直升机技术要求举例
2、设计特性
(1)重量
(2)结构设计准则
3、牢靠性
4、维护性
5、可用率
6、环境条件
7、残存性和易损性
8、运用寿命
三、设计与构造:
1、材料性质
2、残存性
3、标准件和材料
四、各功能区的特点:
1、机体
2、起落装置
3、动力系统
4、仪表和领航设备
5、航空电子设备
6、直升机地面移动
7、货物运输
特殊要求举例
撞击部位
撞击次数
%
旋翼桨叶
620

旋翼轴
16

尾 桨
148

尾 梁
21

风挡玻璃
48

机 头
53

起落架
28

机 翼
2

其他部位
15

不 详
231

总 计
1182
100
表2-2 直升机被撞部位统计
设计规范、适航条例和设计定型
设计规范和适航条例:
1、直升机设计规范和适航条例是在直升机设计实践过程中逐步形成的,它是直升机设计和运用实践的积累和总结
2、它是设计过程中必需遵循的指令性文件,也是直升机设计定型或适航取证验收的依据
3、内容包括设计状况、平安系数、过载、重量、重心、飞行载荷、着陆载荷、强度和刚度、动力学特性、配平特性、操纵性和稳定性、飞行品质、结构试验、飞行试验等
4、它是通用性文件,在具体型号设计要适当剪裁,形成型号设计规范, 并作为型号验收的依据
设计定型与适航审定:
1、军用直升机的设计定型由国家组织特地的定型委员会依据研制总要求和设计规范对新机研制全过程进行审查、考核和验收,通过后颁发定型证书;
2、民用直升机适航条例(CCAR-27部、CCAR-29部)是民用直升机最低平安标准 。民用直升机在适航管理上实施“型号合格证(TC证)、生产许可证(PC证)和单机适航证(AC证)”三证管理,民用直升机只有在该型号获得型号合格证,单机又取得适航证后才能进入民用市场。
评价直升机设计方案的有效性准则
为了对直升机总体设计方案进行评价和优选,须要有一个评价准则;一般最通用、最普遍或最广义的有效性准则就是这种直升机所完成的有效功与为研制和运用该直升机所花费的总费用之比——效费比。
当一个总体方案能满足战术(运用)技术要求时,则认为这个方案是可行的,但它不确定是最优方案。
对有效性准则的一般要求:
尽可能全面地反映对直升机提出的各种要求;
可以进行定量分析;
简洁明白,易于在研制阶段运用。
第一级包括功能有效性准则,生产有效性准则和运用有效性准则。
从完成基本任务的有效程度及其