文档介绍：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION ·中国科技信息 2022 年第 7 期航空航天◎
的
升力对翼根的力臂减小，从而使翼根处的弯曲力矩减小，这
样，在相同的安全系数下，机翼的结构质量将得到减轻。
因此，对大型飞机来讲，调整机翼上的载荷分布，来达
到减小翼根处弯矩，从而减轻机翼控制结构质量，并减轻机
动飞行使得疲劳载荷的目的，将很有意义。
1．展向载荷分布规律
概述
图 1 给出了亚声速流动中半个平直翼上的典型压力分布。
此时，可以将总气动载荷分解为展向载荷和弦向载荷。其中，
展向载荷定义了翼面上总的剪力和弯矩。无量纲形式的展向
图 1 展向和弦向载荷分布
载荷主要由以下几部分确定。
-31-◎航空航天中国科技信息 2022 年第 7 期·CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
Г —— 绕翼型的环量。
当升力 L（y）转化为无量纲形式时，其中 y 是由对称或
面开始测量的展向坐标，当地升力系数为：
2
CL（y）=ρV0Г/{ρV0 Гc（y）/2}=2Г/{V0c（y）}
（1-2a）但是
式中：c（y）是当地弦长。（1-4a）
-
这个理论的一个重要结论是，当沿展向的升力分布为半其中：a 是整个面的平均升力线斜率；S 是平面面积：
椭圆形分布时，即