文档介绍：1
沙南路（一期）--边坡工程施工图设计说明书
一、工程概况
万州经开区长江水岸融合提升项目之九沙南路（一期）位于万州经开区九龙园，是九龙园内部的集散型道路，道路线位主要受沿线工业用地及公园绿化影响。道路
（6）《地质灾害防治工程设计标准》（DBJ50/T-029-2019）；
（7）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）。
三、对上阶段论证及审查意见的执行情况
（一）结合地勘资料、规划用地情况、安全性和经济性等要求，合理确定边坡安全等级、使用年限、稳定性系数、支护形式及坡率等内容。补充桩号K0+400段右侧边坡采用临时边坡设计依据，同时校核边坡稳定性。
回复：结合专家意见进行修改，详见十、高边坡专项设计。
（二）桩号K0+870段左侧边坡采用衡重式路肩墙，应与支护桩进行方案经济技术比较，选用合理的支护方案。
回复：K0+870段左侧边坡采用桩板挡墙与衡重式路肩墙进行比选，最终确定采用桩板挡墙进行支护，详见十、高边坡专项设计。
（三）K0+000-K0+500段左侧边坡结合绿化用地设置排水边沟。
回复：通过与建设单位沟通，考虑到道路周边用地情况，建议在边坡马道上设置排水沟。
（四）补充填方边坡填料设计要求、边坡监测、高边坡专项设计等设计内容。
回复：已补充，详见十、高边坡专项设计。
四、建设条件
根据九龙园控规（修编），九沙南路北侧为防护绿地、公园绿地及工业用地（江东机械、瀚烁），南侧为公用设施用地、工业用地（装备制造配套产业园处于暂停状态）。现状用地性质与规划用地一致。
K0+--K0+，-，。道路采用C30桩板挡墙进行支挡，并与E12-01/02配套工程在建桩板挡墙顺接，桩中心距5m，桩均高16m，，共27根桩，长度为132m。
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K0+--K1+040段道路左侧为E12-01/02配套工程，设计路面高程比E12-01/-13m，现状E12-01/02配套工程已开始建设，结合九沙南路方案设计纵断面高程实施地块与道路之间的支挡结构。（该段支挡结构采用桩板挡墙，已开始实施）
（1）气象
勘察区处于中纬度，属湿润亚热带季风气候带。其气候特点是：四季变化明显，℃，冬暖春旱，夏长伏旱，秋多绵雨；气候温和，四季分明，雨量充沛，无霜期长，340天左右，热量丰富，雨水充沛，，空气湿度大；云雾多，太阳辐射弱，日照偏少；光热雨同季，立体气候明显。但伏旱频繁，暴雨集中，给工农业生产带来不利影响。
本区常年气压为920—1000兆帕，年平均风速仅为1—2m/s左右，从季节看平均风速以春季最大，一般为2m/s，～1m/s，一年中大于8级风极少，多数地区平均为1—4天，全年静风频率高达70%以上。场区气候全年可施工作业。
（2）水文
拟建道路附近地表水体主要为沙梁水库和10个鱼塘。沙梁水库位于拟建道路起点南西侧约120m，，由于距离远，拟建道路对其无影响。K0+040左侧22m为一鱼塘，水深2m，面积约1335㎡；K0+110左侧26m为一鱼塘，水深1～2m，面积约1308㎡；K0+170左侧29m为一鱼塘，~，面积约2203㎡；K0+440为一鱼塘，，面积约387㎡；K0+440右侧65m为一鱼塘，勘察期间基本干枯，面积约897㎡；K0+560左侧32m为一鱼塘，，面积约467㎡；K0+560右侧30m为一鱼塘，，面积约191㎡；K0+680右侧54m为一鱼塘，，面积约588㎡；K0+800右侧54m为一鱼塘，，面积约1342㎡；K1+000右侧54m为一鱼塘，，面积约438㎡。其中K0+040左侧22m，K0+110左侧26m，K0+170左侧29m共3个鱼塘对拟建道路影响较大。
拟建线路区属构造剥蚀浅丘地貌，宏观地形呈西高东低。拟建道路K0+525～K1+，地势平缓。拟建道路K0+525～K1+，局部基岩出露；K0+000～K0+525段为原始地貌，大部分区域为第四系粉质粘土覆盖，局部已建房屋附近为素填土。，，，地形坡度一般