文档介绍：飘天2城市轨atm:通规划与设计
教学目标]了解城市轨道交通规划的原则与内容2・
城市轨道交通规划的地位和作用
城市轨道交通规划是城市交通规刈中境保护(1)线路规划—线路规划应采用网络结构出电即路网结想—线路规划还应考虑能与其他公共交通方式以及城
市间铁路、航空、水运换乘便利，衔接紧密
(2)站点设置站点设置一般能在容纳大交通量的地区，尤其是能充分接近高密度居住区为最好
换乘枢纽应能满足各种交通方式的便利换乘，尽
量缩短乘客的换乘时间
(3)环境保护地面轨道交通的噪声、
振动等公害最为严重
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地下线可以避免振动和噪声，但造价高昂
高架的振动和噪声也应控制在一定范围内，同时
应考虑对城市景观的影响
2。2勰浙麴蟾卖境缱厩舰剑与嶷瓣殿耕，三线网规划I定义I规划、决策人员对城市轨道交通系统未来各个
时期，包括从无到有、从线到网的不断发展的
过程，进行分析、预测并提出相应的、科学合
理的规划方案与实施计划的全过程
一:线网规划•分类I
路网规划
确定路网的基本结构、总体规模及主要站点、枢纽的布局形态，同时给出路网的可实施性论证，以期逐步形成科学合理的交通网络，使其能够起到客流组织的主导作用并与城市总体的发展与形态的合理演化相协调瓣规划
确定线路的走向、站点的设置、与其他交通路线或交通方式的换乘及分段修建计划等
规划时期
近期规划中期规划中远期规划远景规划♦
线路建成运行后2〜5年线路建成运行后5〜10年线路建成运行后10年以上线路建成运行后25年划分原因：主要应考虑到引起城市轨道交通线路或路网客流量的突变因素
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295年北京市轨道交通线网示意IMllri.
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武汉市轨道交通线网由七条线组成*线网总怅约羽队里，设站182座*车辆基地3个丘线网从结构上分为三个层次‘…'、
哈尔滨市轨道交通网络规划
，
快速轨道交通线路要沿主要客流方向布设，尽可能经过大型客流集散点
为了加强中心城对周围区域的辐射力和吸引力线路应贯通市中心
线路尽量沿城市道路干线走向，一方面便于吸引沿线
地面交通量，另一方面便于施工
，尽量使得城市内任意起终点间的乘客出行至多换乘1次即可到达目的地
选择线路走向要考虑城市的自然人文地理等制约条件,
选择较好的地形、地质条件，注意历史文物保护
线路经过中心城区时，宜以地下隧道为主，以减少拆
迁、噪音、振动、与城市交通的相互干扰
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，规划线路时要考虑车辆段、停车场的位置和连接两线路之间的联络线
在现阶段规划我国城市轨道交通时，规划线路应涉及城市开发区及新的规划区域
定性的确定J
规模的确定
线网的规模与城市发展规划紧密结合线网的规模与经济发展政策紧密相关线网的规模与城市交通发展政策紧密相关
轨道交通服务水平目标的制定
定量的分析定性分析和定量计算相结合
—线网结构|
/路网线路分布比较均匀，客流吸引范围比例较高/线路按纵横两个走向，乘客容易辨识方向/换乘站较多，纵横线路间的换乘方便，路网连通性好■■■
/线路走向单一，对角线方向出行需要绕行/平行线路间换乘比较麻烦，一般需要换乘两次/应尽量将交叉点布置在大的客流集散点上，以减少换乘次数，方便乘客/墨西哥市地铁路网基本上属于这种形式
无环放射式/路网中心点的可达性很好/市中心与市郊之间联系很方便，有利于市中心客流疏散/任何二条线路之间可直接换乘/任何两个车站之间只需换乘一次/当多条线路集中于市中心某一点时，容易造成客流组织混乱，并增加施工难度和工程造价/由于没有环行线，使得郊区之间的联系很不方便/捷克的布拉格市地铁路网基本上属于这种形式
有环放射式」/具有放射形路网的优点/克服了放射形路网周边方向交通联系不便的缺点
,方便了环线上的直达乘客和相邻区域间需要换乘的乘客/能起到疏解市中心客流的作用1=
/莫斯科市地铁路网基本上属于这种形式
能克服中心区第一点交叉式的
中心区多点交叉式」缺点
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