文档介绍:渭南地铁规划方案
渭南客运中心站
②城市规模大小
城区面积越大,人口越多,线路上客流量大、乘距长时,车站分布宜稀一些。反之,车站分布宜密一些。
3.车站分布
(1) 影响车站分布的因素
①大型客流集散点渭南地铁规划方案
渭南客运中心站
②城市规模大小
城区面积越大,人口越多,线路上客流量大、乘距长时,车站分布宜稀一些。反之,车站分布宜密一些。
3.车站分布
(1) 影响车站分布的因素
①大型客流集散点
⑤城市地貌及建筑物布局
⑥地铁路网及城市道路网状况
③城区人口密度
人口密度大,同样吸引范围内,发生的交通客流量大,因此车站分布宜密一些。
④线路长度
不同的线路长度,车站的疏密宜有所不同,短线路宜多设站,长线路宜少设站。
⑦人们对站间距离的要求
在地下铁道设计规范中规定“车站间的距离应根据实际需要确定,在市区宜为1km左右,在郊区不宜大于2km” 。
除上述各因素外,线路平面、纵剖面、车站站位的地形条件,城市公交车线路网及车站位置,也会对地铁车站分布数目造成一定影响。
(3)车站分布比选
车站分布应根据上述内容经科学地综合分析,进行详细的方案比选后确定。地铁车站分布对建设费用、运营成本、施工等都有很大的影响,必须充分对客流吸引量与乘客出行时间等进行具体分析计算,进行经济效益的比较。
(2)车站分布对市民出行的影响
车站数目的多少,直接影响市民乘地铁的出行时间。车站多,市民步行到站距离短,节省步行时间,可以增加短程乘客的吸引量;车站少,则恰恰相反,提高了交通速度,减少乘客在车内的时间,可以增加线路两端乘客的吸引量。
3.车站站位选择
(1)站位选择原则
①方便乘客使用
②与城市道路网及公共交通网密切结合
③与旧城房屋改造和新区土地开发结合
④方便施工,减少拆迁,降低造价
⑤兼顾各车站间距离的均匀性
按纵向位置分为跨路口、偏路口一侧和两路口之间3种。
按横向位置分为道路红线内外两种位置选择。
①跨路口站位
②偏路口站位
③站位设于两路口之间
④贴道路红线外侧站位
1)跨路口站位
这种站位便于各个方向的乘客进入车站,减少了路口人流与车流的交叉干扰,而且与地面公交线路有良好衔接。在有条件时应优先选用。
1
跨路口站位
2)偏路口站位
这种站位偏路口一侧设置,施工时刻减少对地面交通以及对地下管线的影响,高架时,较容易与城市景观相协调。缺点是路口客流较大时,容易使车站两端客流不均衡,影响车站的使用功能。
2
偏路口站位
3
设于两路口之间
3)站位设于两路口之间 当两路口都是【 主路口 】且相距较近【 400m】,横向公交线路及【 客流 】较多时,可将车站设于两路口之间,以兼顾两路口。
4)贴道路红线外侧站位
一般在有利的地形条件下采用。典型的有:设于火车站站前广场或站房下,以利客流换乘。将车站建于红线外侧的建筑区内,可以少破坏路面,少动地下管线,减少交通干扰,充分利用城市土地。
4
道路红线外侧
(3)大型客流集散点站位
车站出入口离开体育场出入口应在300m以上。突发客流强度越大,距离越应大些。
(4)大型商业区站位
地铁站位距商业区中心不超过500m距离即可。
【车站名称】:渭南站 【车站地址】:陕西省渭南市临渭区解放路 【邮政编码】:714000 【兴建时间】:重建于1958年 【车站位置】:离连云港东站1027公里,离兰州站732公里(陇海线) 【隶属单位】:隶属西安铁路局管辖 【车站等级】:现为三等站 【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运 【货运业务】:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及一级氧化剂发到;不办理罐装危险货物到达
中心广场
渭南高档中心商场国贸,它是现在渭南的商业中心,商品正牌高档,管理也很好,人流量很大,当然价格也相对很高,它里面有珠宝首饰专柜;中档的有方元商厦、阳光购物广场、海星商场、商业大厦等,但只有方元商厦由于商品比较符合渭南人的消费水平又有些档次,客流量较大,其他的不太景气,方元商厦利的黄金首饰很有名,珠宝到没有;国贸、方元、阳光这些商场都位于渭南前进路与一马路交叉口、中心广场附近;海星商场、商业大厦则位于一马路中段。
渭南客运中心站是该市按照国家标准设计和建设的一级汽车