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深河市城市总体规划(2005—2020)
一、城市发展战略
1、城市产业发展战略
首先以工业用地。
四、城市发展方向
城市发展方向为：“北优西护，沿河推进；南跃东拓，整体协调”的城市空间拓展战略。
1、北优西扩，沿河推进
北环路以北作为沙颍河滞洪区不能作为城市建设用地，有待防洪设施条件的改善，因此城区北部以优化用地和空间布局结构为主，本次规划期内不突破北环路。孟庙镇区发展应该进行严格控制，有条件的话应逐步向城区迁移，依此保证沙颍河行滞洪通道的畅通。
城区向西尚有较大的扩展空间，发展门槛相对较低，也符合城区开发的主要趋势，老G107线两侧已形成一定的规模，向西发展空间充足，因此西部可以作为城市近远期用地扩展的主要方向。沙、澧河作为唯一能够体现漂河市滨河城市特色的景观河，通过整治河道、开发两岸，优化城市景观，沿沙、澧河由东向西层层推进，梯度开发，作为城区扩展的主要景观轴线贯穿全城。
2、南跃东拓，整体协调
城区向南发展受到漂舞铁路、漂阜地方铁路和洛界高速公路约束，但是伴随着后谢工业园区的建设，利用邻近铁路的交通优势，可以跳出发展，由于土地容量有限因此开发强度不宜过大。利用邻近高速公路出入口和漂周公路的优势，城区向东拓展，发展铁东片区和高新技术开发区，缩短通勤距离，减少过境交通，优化城市空间结构和产业结构，逐步实现城市整体的协调发展。
近期建设考虑防洪、交通及经济实力诸因素，应在现有城区框架的基础，向周边稳步拓展，但是以“对内填空补齐、向外东西展开”的建设方向为主。
远期随着经济实力的提高，京广客运专线铁路和新G107线的全线贯通，从而引发城区西部吸引力的大为增强，西部地区大规模开发条件的成熟，城市主要向西发展，形成漂河市的新城区。
远景发展随着沙、澧河流域防洪标准的提高，城市综合竞争力进一步强大以后，漂河市城市形态将出现分散式的组团状城市结构，城区西跨越京广客运专线铁路向西发展，使沙、澧河更多的融入城市界面，形成西部新城组团；东跨京珠高速公路向东发展形成召陵组团。
五、城市形象策划
伸展沙澧河景观，三网复合
经过综合整治开发，宽阔的沙、澧河水面已经提供了一个展示漂河市的巨大舞台，源河市的城市形象体系还须从漂河市市民的切身需求以及自然生态等多方考虑，整合公共建筑、景观标志、历史文化遗迹等城市形象网络，街道、广场、开放绿地等城市公共空间网络，城市内部和城市外围水体、湿地、绿地等城市生态网络，进行系统建设，实现系统效益的最大化。同时城市形象体系的建设必须抓住关键节点，在迅速形成几点的同时，由中心区向城市外围，由骨干节点向整个城市，由沙、澧河向两岸腹地持续延伸，带动一片，真正实现滨水宜居城市的理想。
六、城市用地布局结构
根据城市的现有格局、区域交通网络及做大、做强的发展态势，未来城市将形成“一心、两轴、九片区”的城市总体格局。
1、总体布局——一心是指在沙澧河交汇处形成的以老城商业中心、沙北行政中心及沙澧文教、商务中心组成的复合中心。作为区域性中心城市的大城市，首先应该建设好现代化生态型的中心城区，该中心即是在现有基础上构筑的复合型中心区。
2、总体布局
两轴
一为现代城市