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凯迪拉克的插位战略从粉红色的凯迪拉克到CTS
凯迪拉克的插位战略从粉红色的凯迪拉克到CTS
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也许正是曾经的凯迪拉克不但引领了世界豪华车潮流，也引领着先锋、前卫的时尚潮流。这种巨大的定位成功使得凯迪拉克太希望保持住这种优势，逐渐变得保守起来，致使原先那种令猫王都能折服的大胆前卫的风格逐渐退化。加之凯迪拉克走入了车愈造愈大的困局，在石油危机的冲击下，设计上的失误又连接不断。
更为要命的是，定位定住了凯迪拉克在人们心目中的形象。
虽然在石油危机之后，为了能重新赢得年轻人士的青睐，凯迪拉克一度为了迎合消费者的口味，也跟随宝马、奔驰等畅销车风格，推出了与之相类似的产品，但很不成功。因为在一般消费者的心目中，凯迪拉克的形象定位早已经固化—“老套的、四平八稳而不合时宜”，凯迪拉克跟随其他品牌，只能坚定宝马、奔驰品牌消费者继续购买宝马、奔驰的信心，而不会转而购买凯迪拉克。
凯迪拉克失去了美国战后婴儿潮这一有史以来人数最多、最富有和最执着的一代消费群体的青睐。
凯迪拉克粉红色的辉煌渐渐消逝，这个一度在历史上声名显赫的品牌已经成了一个褪色的偶像，甚至成为一些人讥笑的对象。
到1999年，自30年代起便称霸美国豪华轿车市场的凯迪拉克走向衰落，被奋起直追的德国奔驰、宝马等欧洲品牌甚至日本凌志（现名雷克萨斯）所超越。
凯迪拉克变成了“美国爷爷”的车，一个老迈褪色的美国文物。
插位（IESERTTION）：凯迪拉克的复兴
“最重要的是我们必须摆出一个强有力的姿态”
——凯迪拉克首席设计师史密斯
短短数十年，市场在不知不觉中经历了三次“改朝换代”的理论洗礼：
20世纪50年代R·雷斯的USP理论横空出世，他标志着产品至上时代的来临，USP理论迎合了时代特征，一举成为营销理论的主流；60年代D·奥格威提出品牌形象论，他向全世界宣告形象至上时代的降临，并在全球掀起了“品牌形象论”的旋风。
1972年，里斯和特劳特号令天下：“定位”时代来临了；“定位”成为了全世界广告人和营销人的口号，更成为企业的必学课程。被誉为是“有史以来对美国营销影响最大的观念”。
但身临市场竞争激烈的今天，是否一个定位就能将自己与竞争对手有效的区别开来，赢得消费者的眷顾
试问定位可以确保自己分得最大的一杯羹吗
定位可以抵御竞争对手的凶残的进攻吗
定位可以帮助你进一步扩大自己的蓝图吗
定位让消费者知道你的位置所在，清晰你的与众不同，让你在预期客户的头脑里独树一帜。正如凯迪拉克所历经的那样，这种消费者对定位的内心认知，对品牌形象既有利又不利。一旦定位固化，就会制约住品牌前进的脚步。
消费者在头脑中都会有一个固有的标尺：谁是第一、谁是最好、谁让我信服、谁令我骄傲……这个标尺左右消费者的行为，决定品牌的市场份额。有新进者后面接着排吧，同类产品消费者最多只能记住７个品牌，尤其在消费者购物的时候。而你，消费者根本想不起来！
定位的固化使得凯迪拉克陷入了高知名度与低认可度的怪圈。
提起凯迪拉克人人都知道，即知名度已经相当的高，但在购买时候就不记得了，或是记得起，但无购买冲动。
这是很尴尬的一个境地，在这种境地的凯迪拉克虽然被很多人“知道”，但却只被很少的“记得”。人们者虽然听过这个牌子，但在买东西的时候，却不会想起这个牌子。要跳出这个怪圈，又会受到高知名度的障碍，因为很少有人会愿意花时间进一步了解一个他们已经听过或已经比较熟悉的品牌，反正凯迪拉克就是“美国爷爷”的车。
定位理论已不足以使粉红色的凯迪拉克重塑辉煌。
哪么相比奔驰、宝马、雷克萨斯，已是“后进品牌”的凯迪拉克复兴之路何在呢
插位：
市场竞争激烈的今天，品牌成功的脚步远赶不上品牌消亡的速度；如果说定位理论诞生在品牌快速成长的背景之下，那么今天我们提出的插位则是出生在“品牌超生”的时代；插位法则——让脱颖而出代替石沉大海；让璀璨的光环代替星光暗淡……
插位是一种颠覆竞争对手的品牌营销新法则。其旨在通过颠覆性的营销手段，打破市场上原有的竞争地位排序，突破“后进”品牌面临的竞争困境，为品牌创造大市场、快速超越竞争对手，使后进品牌迅速成为市场的领导者。
插位是对定位的一种超越，插位讲求不仅要给自己定位、还要给竞争对手定位；定位只能让消费者知道你的位置所在，而插位不仅要让消费者知道你的品牌位置，还要让你的品牌名列前茅。
插位(IESERTTION)的步骤：
1、找到一