文档介绍：风险评估报告
风险评估报告
1/50
风险评估报告
新建铁路
至泉州线兴宁段
风险评估报告
中铁二十一局企业有限企业兴泉铁路XQXN-4标项目经理部
二O一八年三月
评估
风险评估报告
风险评估报告
50/50
风
历年最高月平
历年最低月平
极端最高气温
极端最低气温
-
-
-9
多年平均降雨
1809
月最大降雨量
日最大降雨量
年最大降雨量
年最小降雨量
年蒸发量(mm)
多年平均相对
78
80
81
最大相对湿度
85
最小相对湿度
78
年平均风速
2
最大风速
年平均雾日数
45
年日照时数
年平均雷暴日
68
风险评估报告
风险评估报告
50/50
风险评估报告
3、地层岩性
地区上地层发育较为完整，前震旦系至第四系地层、侵入岩、
火山碎屑岩均有散布。岩性主要为中生代凝灰熔岩为主的火山岩类，
花岗岩、花岗斑岩、闪长岩为主的侵入岩类，前震旦系、寒武系变
质砂岩、片岩、千枚岩、硅质岩为主的变质岩类，侏罗系、三叠系、
二叠系砂砾岩、砂岩、泥岩为主的沉积岩类，局部出露可溶岩，其
中三叠系、二叠系砂岩、泥岩夹煤层（线）；第四系地层主要散布于
风险评估报告
风险评估报告
50/50
风险评估报告
评估
风险评估报告
风险评估报告
50/50
风险评估报告
河谷、沟谷、缓坡、滨海平原、丘陵地表，滨海平原及沟槽段散布有松软土、软土等。
图2-3-1地层分区图图2-3-2岩性散布饼图
4、水文地质
沿线地下水主要有第四系孔隙水、基岩裂隙水两大类，局部地
段发育岩溶水。
第四系孔隙水：主要赋存于第四系松散层中，主要由大气降水
补给，水量随季节变化。
基岩裂隙水：主要赋存于碎屑岩的节理裂隙带及结构破裂带中，
一般水量中等，主要受大气降水补给。
地表水、地下水一般对砼具酸性侵害，等级为H1，局部地段等
级为H2～H3。
5、地质结构
本区地质结构演化经历了多旋回、多阶段的发展，结构行踪呈
现多种形式，相互混杂其中。根据不同的结构形迹展布方向、性质、
规模综合剖析，测区内结构体系主要为北东向、北西向与东西向三
大结构，其控制测区内侵入岩体的走向及河流的展布方向，江西境
内以山字型结构、新华夏系结构规模较大，活动较为强烈，福建境
内以新华夏系结构发育强烈。结构运动惹起的深大断裂在区内形成
相互交汇、将就、切割，包容等复合形式。
线路经过的主要断裂结构包括宜黄-宁都断裂带、石城-寻乌断
裂等。该活动断裂均为非全新统活动断裂，地震危险性及危害性较
风险评估报告
风险评估报告
19/50
风险评估报告
评估
风险评估报告
风险评估报告
50/50
风险评估报告
小。
图2-3-3地质结构图
6、地震动参数及抗震举措
根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015），沿线地震动峰
，。全线地震动峰值
加快度分区见表2-2-2。
沿线地震动峰值加快度、动反响谱特点周期汇总表表2-2-2
Ⅱ类场所基本地震动峰值加快度Ⅱ类场所基本地震动反响谱特点周期
段落分区段落分区
DK101+～DK159++～DK159+
7、主要不良地责问题
1）花岗岩球状风化及蚀变带
沿线岩性多为风化层较厚的火山岩类，故对埋深较浅隧道的围
岩完整性和稳定性影响较大；花岗岩存在差别风化、球状风化、侵
入岩蚀变带等不良地带。以路堑经过时边坡开挖易产生工程滑坡或
坍塌。
（2）顺层
当岩层走向与线路夹角小于45°时，岩层真倾角大于综合内摩
擦的路堑地段考虑顺层。线路经过顺层地段，特别是软质岩，易风
化剥落，层间遇水易软化，对边坡稳定性影响较大。路堑边坡应根
据岩性特点、岩层产状采取适宜的工程办理举措。
（3）软土、松软土
风险评估报告
风险评估报告
21/50
风险评估报告
评估
风险评估报告
风险评估报告
50/50