文档介绍：上海大众汽车研发中心?近日,美国《财富》杂志对 2013 年全球 1000 家企业在技术研发领域的投资进行调研。在世界十大研发投资企业中, 大众汽车集团名列第一,领先于三星、英特尔、微软等传统印象中极具创新精神的企业。在过去的一年里,大众汽车集团在尖端技术开发领域的投资达到 135 亿美元,占整个销售比重的 % 。?作为大众汽车集团在华合资企业,上海大众汽车也同样专注于技术研发。 30 年来,上海大众汽车秉承德系精湛工艺, 同时深刻洞察市场需求,为消费者打造拥有德系经典品质、符合国内消费需求的产品。产品开发全过程——最初设计及样车试制?从第一辆桑塔纳组装下线开始,上海大众汽车便开始了对技术研发的探索。成立伊始,上海大众汽车通过引进国际先进技术、坚持严格造车标准,成功实现了桑塔纳国产化。 90 年代起,企业参与到桑塔纳 2000 、帕萨特的联合开发中, 吸取了宝贵的经验。而从新帕萨特的研发工作起,上海大众汽车开始直接参与到基于全球性视野的全新一代产品开发,其研发工作也逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。?一家汽车企业在研发领域的投入力度, 直接体现了车企的造车实力和市场竞争力。从 1996 年起,上海大众汽车成立了专门的技术中心,并建立了国内一流的研发基地。从 2011 年至 2013 年的三年来,企业累计在研发领域的投入超过 85 亿人民币。近年来,从上海大众汽车的研发基地陆续驶出了新帕萨特、新朗逸、朗行、朗境、新桑塔纳、新途观等一系列深受市场欢迎的产品。而在日前举行的广州车展上, 上海大众汽车 Lamando 凌渡也正式启动预售。作为上海大众汽车首款轿跑车型, Lamando 凌渡为中国市场量身定做,无论是时尚动感的外观、简约精致的内饰,还是前瞻智能的配置, 都为中国消费者诠释了一款中高级轿跑的雄厚实力。?近期,大众全新 C级轿车 Phideon 辉昂等新车的密集发布, 以及旗舰车型辉腾的停产,预示着大众对于旗下产品阵容的重新布局。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车品牌董事会主席迪斯博士表示: “管理委员会将在未来下放大量业务决策,以加速产品研发流程。产品线架构的规划重组是思考模式的转变,这是构成‘新大众’的核心元素。”另外,车王杂志根据大众官方提供的资料显示,大众将成立四个全新的产品线研发团队。研发能力?二十五来,上海大众在开发领域投入累计已经超过 30 亿元, 不仅培养了一支高效率、高素质的产品开发队伍,也建立了功能完善、具备国际领先水平的技术开发中心,已初步具备整车开发能力。?技术中心包括试制试验基地和试车场两大部分,基本满足了轿车车身自主开发的需要,而且能够针对汽车底盘系统和关键零部件进行深入的研究和开发。技术中心配置了大量先进的整车开发和认可设备,如电磁相容性试验室、气候模拟试验室、汽车声学试验室、台车碰撞试验系统、发动机耐久试验台等,并形成了完整的样车和样件试制能力。集各种特殊试验路面于一体的试车场,是中国国内第一家为轿车的开发试验而建造的专业试验场,为新车型的开发、试验、鉴定提供了可靠的保障。经过规划和调整,公司已形成了从市场调研、产品规划、造型、总布置、模拟计算、结构设计到产品试制、试验全过程的开发流程;形成了包括车身自主开发, 发动机、底盘、电子电器匹配开发在内的整车自主开发能力。?挑选人才,培养人才,是上海大众整车开发能力