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汽柴油加氢装置节能改造及效果分析.docx

上传人:mazhuangzi1 2022/5/16 文件大小:12 KB

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汽柴油加氢装置节能改造及效果分析.docx

文档介绍

文档介绍:: .
汽柴油加氢装置节能改造及效果分析
总结
基于用能的三环节理论[5],加氢装置的节能思路主要包括: .
汽柴油加氢装置节能改造及效果分析
总结
基于用能的三环节理论[5],加氢装置的节能思路主要包括以下方面:
①优化工艺流程和操作,降低装置能耗;②合理调整装置换热流程,减少装置能量输入;③整合公司公用工程管网,杜绝能源的高质低用;④做好設备和管道保温伴热管理,尽量避免不必要散热损失。结合加氢装置实际运行情况,170万t/a汽柴油加氢联合装置实施以下节能改造。
汽油加氢装置重沸器凝结水系统改造
改造背景
换热器在石油化工生产中应用广泛,在降低能耗与生产成本中的作用也日益明显⑹。90万t/a汽油加氢装置有E0003选择性加氢进料加热器、E0005预分馏塔底重沸器和E00012稳定塔底重沸器三台重沸器,,运行过程中因蒸汽在重沸器中停留时间较短造成热量浪费,外送凝结水温度最高达110C,因汽水共存,造成凝结水外送管道“水击”现象,下游凝结水管道冲刷严重,多处出现穿孔、焊缝开裂等。在给装置的长周期安全平稳运行带来很大安全隐患的同时,因蒸汽热量不能得到充分利用,造成能源浪费。
为解决以上问题,在每台重沸器后单独增设凝结水罐,通过调整凝结水罐液位控制重沸器加热温度,不含蒸汽的凝结水在凝结水罐底部流出,罐顶蒸汽返回至重沸器蒸汽进口管道,重新进入重沸器加热物料,从而间接延长蒸汽在重沸器中的停留时间,达到节约蒸汽目的,同时解决后路凝结水管道汽水共存冲刷问题。
改造方案
利旧原重沸器凝结水出口管道及调节阀,在重沸器出口新安装凝结水罐并设置跨线,必要时可改回原流程操作。改造前重沸器凝结水系统流程见图1,改造后重沸器凝结水系统流程见图2。
凝结水流程由“换热器T调节阀T凝结水管网”改为“换热器T凝结水罐T调节阀T凝结水管网”,凝结水罐设置液位控制联锁,不含蒸汽的凝结水在凝结水罐底部流出至装置凝结水储罐,顶部蒸汽通过调节阀送至重沸器蒸汽进口管道。
改造效果
(1)改造效果。汽油加氢装置重沸器凝结水系统改造于2022年4月改造完成,通过一段时间的工艺调整,近一年来改造后的三套重沸器凝结水系统运行稳定,凝结水罐流出凝结水温度控制在90C左右,凝结水外送管道“水击”现象消除,解决了管道水击冲刷问题,有助于装置的长周期安全稳定运行;同时,因蒸汽在重沸器中停留时间加长,蒸汽热量得到充分利用,装置蒸汽消耗量明显降低。
(2)节约能量核算。、,按照装置年加工原料油能力90万t计,、,因节约的中压蒸汽消耗量远大于减少的低压蒸汽外送量,。改造前后蒸汽消耗/产