1 / 11
文档名称:

TR08磁浮列车辐射气动噪声特征的仿真研究 吴雨薇.pdf

格式:pdf   大小:1,217KB   页数:11页
下载后只包含 1 个 PDF 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

TR08磁浮列车辐射气动噪声特征的仿真研究 吴雨薇.pdf

上传人:雪雁 2022/5/16 文件大小:1.19 MB

下载得到文件列表

TR08磁浮列车辐射气动噪声特征的仿真研究 吴雨薇.pdf

文档介绍

文档介绍:: .
铁道科学与工 3. 轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南 长沙 410075)
摘要:高速磁浮列车作为一种新型交通工具,运行时的噪声以气动噪声为主,但目前对其气动噪声的研究极少。为了探明
其发声机理和辐射特征,以 TR08 的 1:8 缩尺三车编组模型为研究对象,采用大涡模拟(LES)及 Kirchhoff-Ffowcs
Williams and Hawkings(K-FWH)方程,获取了高速磁浮列车气动激扰特性,精细化仿真研究了磁浮列车不同速度级下的
气动噪声源频谱和空间分布特征,并基于此构建了可穿透积分面,对磁浮列车四极子噪声源贡献开展了研究。结果表明:
在 400km/h、500km/h、600km/h 三个速度级下磁浮列车远场最大辐射气动噪声声压级分别为 、 和
;列车辐射噪声频谱呈现宽峰特征,宽峰在 400~700Hz 区间,且随着磁浮列车运行速度的增加缓慢向高频迁移;
列车尾车流线型区域及尾流区是最主要的噪声源区,尾车流线型区域仍然以偶极子噪声为主,尾流区则以四极子噪声为主;
尾流区的四极子声源辐射能量贡献显著且随车速增加而增大,600km/h 时声辐射能量贡献平均占比约 83%,可见,高速磁
浮列车运行时四极子噪声的影响不容忽视。
关键词:高速磁浮列车;气动噪声;四极子噪声源;数值仿真;大涡模拟
中图分类号: 文献标志码:A
文章编号:1672-7029(XXXX)XX-0001-10
Numerical simulation of radiated aeroacoustic characteristics of TR08 maglev trains
WU Yuwei1, 2, 3, GAO Jianyong1, 2, 3, YANG Zhigang1, 2, 3
(1. School of Traffic & Transportation Engineering, Central South University, Changsha 410075, China;
2. Joint International Research Laboratory of Key Technologies for Rail Traffic Safety, Changsha 410075, China;
3. National and Local Joint Engineering Research Center of Safety Technology for Rail Vehicle, Changsha 410075, China)
Abstract: As a new type of vehicle, the noise of high-speed maglev train is mainly aerodynamic noise. At present,
there is little research on its aerodynamic noise. For exploring the sound generation mechanism and radiation
characteristics of maglev train, in this paper, combined with K-FWH equation, a large eddy simulation (LES) was
carried out, with a 1:8 scaled three-car