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电力系统自动者决策工具。在模型上层，IPTC 作为双层模型
的领导者，根据市场的出清情况调整车辆调度与市场投标策略，最大化参与日前电力市场的收益。
同时，为模拟城际客运车辆在不同城市客运站转移的情况，在模型上层建立了车辆转移时空分布模
型，从而帮助 IPTC 将车辆调配、城际班次规划等工作与其在日前市场的投标行为有机结合。在模
型下层，电力交易中心作为双层模型的跟随者，根据各市场主体的报价情况出清日前电能量和备用
联合市场。最后，采用 IEEE 39 节点系统进行仿真测算，以验证所提双层模型的有效性。
关键词：电动汽车；电能量和备用市场；策略性投标；城际客运公司；双层优化
0 引言 商 通 过 参 与 电 力 市 场 对 EV 充 电 行 为 进 行 优 化 管
理，降低聚合商总运营成本。然而，EV 聚合商可以
自中国提出碳达峰、碳中和的战略性目标以来，
通 过 EV 的 放 电 模 式 在 电 力 市 场 中 获 取 更 多 的 利
城 际 客 运 交 通 运 输 业 作 为 终 端 用 能 的 重 要 组 成 部
润 。 文 献［6］论 证 了 当 EV 仅 运 行 在 放 电 模 式 时 ，
分，面临着绿色低碳转型的迫切需求［1］。目前，城际
EV 聚 合 商 参 与 调 频 和 备 用 市 场 的 巨 大 潜 力 。 显
客运电动化比例不断提升，截至 2020 年底，中国城
然，EV 的充放电模式可为 EV 聚合商提供更多参与
市公交车中的新能源汽车达到 万辆，占城市公
不同市场的选择，使 EV 聚合商有成为灵活性资源
交车总量的 %［2］。同时 ，由于欧盟日趋严苛的
的潜力。因此 ，本文在研究 IPTC 参与电力市场竞
碳排放标准，各国政府乃至城市政府都提出了明确
价时，将充电模式型城际客运车辆设定为移动储能，
的电动化战略，如英国伦敦将于 2037 年实现公共汽
即 IPTC 可通过 EV 实现不同城市间的能量转移。
车全面电动化。欧盟议会也宣称，公交客运车辆电