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城际客运公司参与日前电力市场的双层优化调度算法 卢治霖.pdf

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电力系统自动者决策工具。在模型上层,IPTC 作为双层模型
的领导者,根据市场的出清情况调整车辆调度与市场投标策略,最大化参与日前电力市场的收益。
同时,为模拟城际客运车辆在不同城市客运站转移的情况,在模型上层建立了车辆转移时空分布模
型,从而帮助 IPTC 将车辆调配、城际班次规划等工作与其在日前市场的投标行为有机结合。在模
型下层,电力交易中心作为双层模型的跟随者,根据各市场主体的报价情况出清日前电能量和备用
联合市场。最后,采用 IEEE 39 节点系统进行仿真测算,以验证所提双层模型的有效性。
关键词:电动汽车;电能量和备用市场;策略性投标;城际客运公司;双层优化

0 引言 商 通 过 参 与 电 力 市 场 对 EV 充 电 行 为 进 行 优 化 管
理,降低聚合商总运营成本。然而,EV 聚合商可以
自中国提出碳达峰、碳中和的战略性目标以来,
通 过 EV 的 放 电 模 式 在 电 力 市 场 中 获 取 更 多 的 利
城 际 客 运 交 通 运 输 业 作 为 终 端 用 能 的 重 要 组 成 部
润 。 文 献[6]论 证 了 当 EV 仅 运 行 在 放 电 模 式 时 ,
分,面临着绿色低碳转型的迫切需求[1]。目前,城际
EV 聚 合 商 参 与 调 频 和 备 用 市 场 的 巨 大 潜 力 。 显
客运电动化比例不断提升,截至 2020 年底,中国城
然,EV 的充放电模式可为 EV 聚合商提供更多参与
市公交车中的新能源汽车达到 46.6 万辆,占城市公
不同市场的选择,使 EV 聚合商有成为灵活性资源
交车总量的 66.2%[2]。同时 ,由于欧盟日趋严苛的
的潜力。因此 ,本文在研究 IPTC 参与电力市场竞
碳排放标准,各国政府乃至城市政府都提出了明确
价时,将充电模式型城际客运车辆设定为移动储能,
的电动化战略,如英国伦敦将于 2037 年实现公共汽
即 IPTC 可通过 EV 实现不同城市间的能量转移。
车全面电动化。欧盟议会也宣称,公交客运车辆电

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城际客运公司参与日前电力市场的双层优化调度算法 卢治霖.pdf

上传人:史湘云 2022/5/16 文件大小:2.67 MB

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