文档介绍：柔性生产线的规划设计作者: 文章来源: 点击数: 1361 发布时间: 2010-07-13 新浪微博 QQ 空间人人网开心网更多只有超前思维,在规划设计阶段采用柔性生产线方案,才能以最少的投资发挥最大的功能,适应工厂新品开发、生产线升级更新和产能的大幅攀升,实现精益生产。一汽无锡柴油机厂始建于 1943 年,是中国内燃机行业的先驱。从日产柴油机 20 台到日产 1 250 台 46 ~ 460 马力柴油机、具有年产 35 万台柴油机生产能力,无锡柴油机厂见证了内燃机行业的发展变迁,作为老科技人员,更深深体会到发动机装配车间柔性生产线的规划设计在提升生产效率上尤为重要。装配车间和试验车间规划设计 1990 年,无锡柴油机厂准备利用原有零部件仓库按年产 2万台柴油机生产纲领规划建设装配车间时,发动机装配流水线是布置在二楼还是布置在一楼地面引起了十分激烈的争论。内地和沿海两家设计院的书面结论都是发动机装配流水线布置在一楼地面上,二楼布置零部件仓库和清洗。作为装配试验的主管技术人员却根据多年的装配工艺经验,利用原层高只有 的一层零部件仓库,通过加固、加高,提升到 11m , 分成一层清洗场地和二层净化封闭的空调总装配车间。经过反复研讨、论证和协商,该方案最终由主管技术厂长拍板通过:一楼布置气缸体、气缸盖、曲轴、大件和铝制件 5条零部件清洗预漆线和待装配零部件仓库,二楼空调车间内布置发动机内装和外装两条装配线以及气缸盖和活塞连杆组件等部装线。从 199 1 年 11 月 28 日建成二楼空调装配车间投产至今,该车间从 1991 年装配 4 368 台到 2007 年装配 万台柴油机,装配柴油机能力提高了 33 倍。当年, CA6DL 柴油机装配车间同时装配 万台柴油机。 200 7 年两条装配线合计装配 万台柴油机,装配柴油机能力提高了 倍。 2008 年1~9月产销量已突破 21 万台柴油机。发动机试验车间的技改设计满足了 L、F、K、W、X、N和M等七大系列四、六缸柴油机不同批量产品的出厂试验要求,这些实例充分说明从规划设计阶段确保生产线柔性至关重要。只有超前考虑,才能适应工厂的发展和产品的更新换代,才能为后续的技改留有发展余地。采用柔性技术,优化设计 ,在 CA6DL 装配车间技改规划设计阶段,充分考虑了物流输送线的柔性,利用原机械加工车间和装配车间两座厂房之间的露天通道盖顶,布置推式悬挂柴油机输送线输送 CA6DL 空调总装车间的柴油机,与原二楼空调总装车间的普通悬挂柴油机输送线衔接, 2003 年 12 月 19 日 CA6DL 装配线投入批产后,由 12 年前投产的普通悬挂柴油机输送线同时输送两条总装配流水线的柴油机,通过天桥输送柴油机到试验车间实现了一线两用,节省了大量的技改投资,提高了生产效率。图 1正在装配曲轴的 ABB 机器人创新物流送料模式, 2006 年成立物流配送室,实现发动机装配线“配餐式送料模式”和直送工位,送料工位小车高度、宽度和深度符合人体工程学的要求并且见物见数,防止磕碰伤和便于存取料,减少一切不必要的冗余动作。 ,加快了产品的更新换代,力求多品种共线生产及混线生产,确保投资合理,产品高质量、生产