文档介绍：Academic Papers 学术交流
影响有影响的人
市政道路升级改造工程现状与治理分析
纹。这一裂纹的产生原因往往与水泥拉伸有关，如果无法有
/ FEBRUARY . 2022
交通建设与管理影响有影响的人
效地解决这一类裂纹干扰，必将导致路基的安全性能受到影响。离需要限定在 20cm 以内，直到碾压机能够将全部的材料都碾
针对这一问题，建议使用双股的钢丝网作为辅助材料，能有效压债新铺层上。之后，再开展纵向碾压工作。纵向碾压工作由
的提高路基层面上的抗破坏性。表面最初是用钢丝焊接钢丝网于前半段已经使用了一定量的沥青，再进行进一步的摊铺重叠
作为增强材料制造的，但是钢丝网和钢丝网之间的连接在施工时需要在已经铺好的层面上再涂抹 50 至 100mm 的新材料，将
过程中容易受到破坏，并且钢丝网在施工中也出现不稳定的现多余的混合料进行铲走，碾压的时候，由两边向中间碾压留下
象。而双股网格可以有效地解决这类问题。这种本文所提出的 100 ～ 150mm，要做好夯实的处理工作。
双股钢丝网主要是利用低碳钢丝这一原材料，经过机械编制而路基问题治理方法
生成的具有六角形稳定结构的网，这样的结构形式可以有效的土工格栅和土工格室是最为传统的市政道路改建和扩建
提高钢丝网的抗破坏能力。一般情况下，无论采取怎样的施工土工材料 [1]。土工格栅可以调整新旧路基交界处的变形，避免
建设，都不会导致该钢丝网出现损坏的情况，进而有效地保护新旧路出现路基凹凸不平或者是严重的沉降问题，需要有效地
了网状结构的连续性。结构的形状如图 1 所示。确保新旧路基之间的稳定性与一致性。进行土工格栅的建设最