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市政道路升级改造工程现状与治理分析.pdf

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市政道路升级改造工程现状与治理分析.pdf

上传人:学习的一点 2022/5/16 文件大小:2.05 MB

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文档介绍

文档介绍:Academic Papers 学术交流
影响有影响的人
市政道路升级改造工程现状与治理分析
纹。这一裂纹的产生原因往往与水泥拉伸有关,如果无法有
/ FEBRUARY . 2022
交通建设与管理 影 响 有影 响 的 人
效地解决这一类裂纹干扰,必将导致路基的安全性能受到影响。 离需要限定在 20cm 以内,直到碾压机能够将全部的材料都碾
针对这一问题,建议使用双股的钢丝网作为辅助材料,能有效 压债新铺层上。之后,再开展纵向碾压工作。纵向碾压工作由
的提高路基层面上的抗破坏性。表面最初是用钢丝焊接钢丝网 于前半段已经使用了一定量的沥青,再进行进一步的摊铺重叠
作为增强材料制造的,但是钢丝网和钢丝网之间的连接在施工 时需要在已经铺好的层面上再涂抹 50 至 100mm 的新材料,将
过程中容易受到破坏,并且钢丝网在施工中也出现不稳定的现 多余的混合料进行铲走,碾压的时候,由两边向中间碾压留下
象。而双股网格可以有效地解决这类问题。这种本文所提出的 100 ~ 150mm,要做好夯实的处理工作。
双股钢丝网主要是利用低碳钢丝这一原材料,经过机械编制而 路基问题治理方法
生成的具有六角形稳定结构的网,这样的结构形式可以有效的 土工格栅和土工格室是最为传统的市政道路改建和扩建
提高钢丝网的抗破坏能力。一般情况下,无论采取怎样的施工 土工材料 [1]。土工格栅可以调整新旧路基交界处的变形,避免
建设,都不会导致该钢丝网出现损坏的情况,进而有效地保护 新旧路出现路基凹凸不平或者是严重的沉降问题,需要有效地
了网状结构的连续性。结构的形状如图 1 所示。 确保新旧路基之间的稳定性与一致性。进行土工格栅的建设最