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质量安全案例分析ppt课件.ppt

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文档介绍:质量安全案例分析ppt课件
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质量安全案例分析
一、2019年铁路质量事故的处理函
二、宇松铁路桥工程质量重大事故分析
三、铁路建设检查中发现的主要质量问题
查不严,事发工点前后两任监理工程师资质证书均系伪造;
2)不认真 履行监理职责,对分包审核把关不严,现场监控不力,问题整改不闭合;
3)监理人员素质差、责任心不强,现场监理工作流于形式。
(3)建设单位
1)管理力量薄弱,部分人员缺乏铁路建设管理经验,个别人员利用职务之便,违规介绍分包队伍;
2)现场管理不到位,过程控制不严,问题整改不闭合,现场出现的诸多纠纷问题协调解决不力;
3)质量安全意识不到位,管理手段落后。
3、 整改措施
(1)处理了相关责任人员;
(2)加强了建设单位管理机构配置;
(3)对宇松铁路所有路基、桥梁、隧道进行全面检测,对发现工程质量问题和违法违规问题彻改;
(4)对问题严重的两座桥全部返工处理,造成的损失由相关单位承担,确保工程质量不留隐患。
4、事故教训
(1)合同审查不细;
(2)分包管理混乱;
(3)施工控制不严;
(4)现场监督不力。
5、事故的反思
(1)项目经理质量、安全意识淡薄;
(2)风险管理意识不强;
(3)对施工过程中存在的常见质量问题、安全隐患,采取视而不见,包庇纵容等态度;
(4)铁路建设人才匮乏,管理混乱,理念落后的不利因素在许多建设项目中还普遍存在,参建各方都应该寻求解决的办法;
(5)铁路建设工程施工中项目经理的作用十分重要,应加强培训和学****首先是解决认识问题,然后是管理和技术问题。
(一)路基、边坡防护及排水工程
(二)桥涵工程
(三)隧道工程
(四)轨道工程
(五)原材料及混凝土工程
(六)站后及四电工程
三、铁路建设检查中发现的主要质量问题
地基处理工艺试验总结缺少必要的施工参数、结论不明确;
不按工艺试验参数组织实施,地基处理桩位偏差超标、桩长不足;
岩溶注浆质量不进行综合检验检测;
CFG桩桩头凿除方式不合理,造成桩头损伤或浅层断桩;
不按要求进行地基承载力检验或承载力不满足要求。
1. 地基处理
(一)路基、边坡防护及排水工程
路基填料来源混乱,填料种类与设计不符,粒径超标、级配不良,含水率控制不严格;
不按工艺要求分层填筑、分层碾压密实;
涵洞等横向结构物两侧未对称填筑;
路基压实质量未按要求的指标、检验频次进行试验检测;
客专路基沉降观测装置保护不力,观测精度与频次不满足要求。
路基加宽不够,边坡碾压不实,雨季冲刷严重;
2. 路基填筑
路基防护结构骨架尺寸与设计不符,偷工减料;
浆砌片石基础埋设深度及砌体尺寸不符合设计要求,未严格控制砂浆配合比、现场随意人工拌合砂浆,砂浆砌筑不饱满,浆砌结构内存在空洞;
锚索(杆)长度不够、数量不足,锚索不张拉、不进行防锈处理;坡面冲刷严重,护坡骨架外露;
防护工程泄水孔、反滤层不按设计要求施工。
3. 路基防护
系统排水图供应滞后,致使排水系统不能及时施作;
设计不系统、不完整,与当地排水系统不能实现顺接,永久排水系统无最终排出通路,涵洞设计标高过低,造成积水。
临时排水设施不完善、不畅通,施工期间路基被水浸泡,或水流直冲路基、护坡等。
4. 路基排水
(二)桥涵工程
基础工程施工不按设计要求进行试桩,不经设计变更擅自将钻孔桩改为挖孔桩施工;
钻孔桩施工泥浆随意排放、污染河道,钢筋笼现场存放不规范,导致锈蚀、扭曲、变形;
成桩桩头凿除野蛮操作、桩头钢筋及混凝土损伤,随意接桩、切断钢筋,桩头标高控制不严、伸入承台高度不足;
明挖基础不按要求进行地质确认。
1.桥梁基础
2.桥梁墩台
承台与墩台身结合部处理不当,以拉毛代替凿毛,墩身底部采用砌砖、木条等支垫模板,侵入墩身,造成“烂根”。
墩台身钢筋加工连接质量通病多;
墩台施工混凝土养护不及时、不到位,承台、桥台、墩身产生超标裂缝;
基坑回填未按设计要求分层夯实;
因测量和施工误差引起的墩帽、垫石偏差超标。
3.预制梁精细程度不够,现浇梁质量问题突出
钢筋的加工和连接问题多;
预应力张拉不及时,压浆封锚不规范;
预制梁存梁台座下沉或损坏 ;
湿接头混凝土质量较差;
挂篮检算资料不全、支架安装不牢固;
拆模时间早,梁体养生不到位;
防水作业施工质量差。
4.桥台锥体和涵洞
施工图现场核对工作不细不深,导致涵洞与既有沟渠道路不顺直,交通涵积水严重,过水涵失去排水功能。
桥台锥体护锥未设置泄水孔、护砌下沉开裂;
涵洞侧墙与底板施工缝不按设计要求进行处理,结构防水层不平顺、粘结不牢,出现空鼓、翘曲、开裂剥落;
涵洞基坑回填未按设计分层夯实。
(三)隧道工程
1. 洞口及明洞
洞口边、仰坡不