文档介绍：IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
汽车维修案例集修订版
汽车维修案例集
汽车维修案例一：
故障名称：燃油泵故障造成发动机无法起动发动机转速318rpm）
：无故障代码。
（二）用VAS5051B诊断仪检查时，因为发动机控制单元没有故障代码，说明发动机上的各传感器的工况以及电路都是正常的。所以也只能从发动机的油路、高压电路、气缸压力来分析可能的原因。
可能原因1：油路不畅，没有油压。（可以用VAG1318压力表，检查汽油泵输油压力）
可能原因2：喷油嘴不喷油。（可以拆下火花塞检查）
可能原因3：火花塞不点火。（检查点火线圈保险丝，或拆火花塞查）
可能原因4：气缸压力偏低。（检查气门密闭情况），可用气缸压力表检查。
三、故障诊断与检测
（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）
装好方向盘套、座椅垫、脚垫、前格栅布、翼子板布
诊断设备：VAS5051B诊断仪；VAG138压力表；VAG1763气缸压力表；VAG1764B气缸内窥镜；
1）根据可能原因1做检查如下：
连接VAG1318，启动发动机，查看燃油压力，根据维修手册得知：-（bar）。（bar）。如图（1）所以油泵电路及燃油压力在正常范围内，原因1故障排除。
2）根据可能原因2检查如下：
拆下火花塞检查：可见火花塞电极处都是汽油油滴，显然喷油嘴是喷油的。如图（2）所以原因2故障排除。
3）根据可能原因3检查如下：
检查点火线圈保险丝：S229保险丝完好；用万用表检查保险丝上的电压：，说明也正常。所以可能原因3故障排除。
4）根据可能原因4检查如下：
将发动机的第一列气缸的3个火花塞拆除，使用VAG1763测量发动机气缸压力如下：
第一缸压力：（bar）如图（3）
第二缸压力：（bar）如图（4）
第三缸压力：（bar）如图（5）
根据维修手册得知，该款发动机气缸压力标准为9-14bar。实测值与标准值对比有明显的误差，说明气缸压力不足，初判定可能造成发动机冷车起动困难。
5）造成气缸压力偏低的原因：也就是气门与气门座密闭性不良、气缸严重磨损。为了进一步检查气缸压力偏低的原因，使用VAG1764B气缸内窥镜，检查了气门与座的结焦的情况。很明显结焦情况比较严重。如图（6）
（故障认定）
由于该车辆长期在外省市行驶，外省市加油站的油品不符合标准，长期使用；发动机长期运行在低速状态；并且单次行驶里程短；都会是的发动机的气门与座产生结焦，造成发动机冷车启动困难。
四、故障排除工艺
（5s管理）专用工具与检测设备准备）
常用工具准备，VAS6150诊断仪。
（按十步操作法进行）
按照积碳情况可采用以下维修方案：
1）对于轻微积碳或客户无时间修理的，可以使用上海大众清洁型燃油添加剂，在排除故障的时间内尽量走高速，适当的低档高转速行驶。
2）对于积碳严重的需进行拆卸气门等零件清洗，按本案发动机汽缸盖、气门拆装方法进行维修。并推荐使用上海大众清洁型燃油添加剂。
五、故障小结
，在冷车情况下积碳为固体状态且比较坚硬，是的在冷启动时导致气门关闭不严导致漏气，致使造成发动机冷启动困难。
，在机油的使用上需加注规定的对应该发动机的品牌机油，并且机油加注量需在规定刻度线内。加注汽油应该选择对应的牌号，确保发动机燃烧充分。注：选择正规加油站。
汽车维修案例三：
故障名称：帕萨特发动机积碳造成冷车启动困难
车辆基本信息
车型： 里程：131015公里
一、故障现象：冷车难启动
二、故障验证（判断与分析）
冷车、室外温度10摄氏度。发动机启动三次均未成功，每次启动时间不超过5秒。
三、故障诊断与检测
（5s管理），（诊断设备与检测设备准备）
常用工具准备、VAS-6150B诊断仪、万用表。
使用VAS-6150诊断仪读取01发动机控制单元中故障码，显示正常。
故障分析：
在汽缸压力、启动机转速正常、正时正常的情况下：
冷车启动的条件：水温信号+启动信号。
ECU收到启动信号根据水温状况提供喷油量（即喷油嘴开启时间）。
打开电门钥匙J220通过T121/65脚向J17供电，正常J17吸合走向S288（