文档介绍：混凝土道路工程施工方案
（一）、施工准备
1、放线 根据施工图纸，放出拟开挖拆除中线、边线；经监理工程师验线后方可进入 下道工序。
3、渣土外运的施工方案
（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
（2）土方运输要根据土方开挖基 外侧设指示桩。然后进行水平测量,在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层 边缘设计标高。
砂砾垫层混合料采购自商品混合料。技术人员及施工人员要提前通知拌合单 位混合料配比，材料质量要求及含水量要求。
将拌合好的混合料用15辆自卸汽车（181以上）运输到施工现场，同时根据 运距远近，视气候条件状况，决定是否给予运输车辆以遮盖，避免混合料的水分 蒸发过快，影响底基层的铺筑质量。
将混合料均匀堆放在路基上，根据试验段确定松浦系数，严格控制卸料的距 离。项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。
摊铺
首先用推土机或者挖掘机摊铺整平，人工辅助刮出路拱，消除粗、细集料离 析现象。对于推土机难以工作的地方，进行人工整平。用推土机根据测量放样的 指示标记进行初步整平之后，用振动压路机快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整， 再给予整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm耙松，并用新的混合料找补、 整平。用此方法整平1-2次，每次整平都要达到规定的坡度和路拱。在整平过程 中，禁止任何车辆通行，并保持无明显的粗、细集料离析现象。
碾压
混合料摊铺完50〜70m即可进行碾压，碾压时先用压路机静压1遍，再用振动 压路机振压3遍。直线段不设超高的平曲线段，由外侧路肩开始向内侧心碾压； 在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时碾压轮横向错半 轮，后轮压完路面全宽时，即为一遍。纵向碾压时，第一轮与第二轮的终止点要 相互错开1〜2米，其轮迹应与顺延路路基的方向成阶梯状，压到最后一轮时，要 延台阶的排列方向进行碾压，以保证前后碾压段的衔接部位的平整度。碾压一直 进行到按重型试验确定的要求高速公路的底基层的压实度96%为止。终压时静压1 遍，使表面无明显轮迹。-2km/h，密实度增大后 可适当增大碾压速度。总之就遵守“先边后中，先慢后快”的原则进行碾压。路 面两侧应多压2〜3遍。凡压路机压不到的地方采用小型压路机压实。碾压时如果 出现松散、离析、弹簧等现象，要对该部位的碎石进行挖除，挖除厚度要大于10cm 厚，然后换填新的混合料再进行碾压，以达到质量要求。如果当天摊铺的混合料 无法全部碾压，要对没有碾压的区域进行补水闷料。
接缝处理
碎石摊铺时，应该连续作业，每天收工之后，要将端部适当碾压，以保证水 分不会完全散发。接缝应与路的中心线垂直，接缝时，要人工将末端混合料与新 拌混合料均匀拌合，必要时可适当洒水，然后用推土机刮平，整平之后，新旧混 合料要一起碾压。
养生 成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快摊 铺水稳层。
（五）、水泥混凝土工程
1、平整 检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机由路边向路中进 行。碾压速度控制在3km/h，碾压次数为5遍碾压时，轮迹重叠30cm，每工班新老 铺层应碾压成与路中成45。角。断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实， 确保达到压实度要求。开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师