文档介绍：汽车构造复****题
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0 总  论
一、填空题
1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。
3．汽油机一般由曲柄连杆机构、列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（  D ）。
A. 气缸数                     B. 气缸数的一半
C．气缸数的一半加1                D. 气缸数加1
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13．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）
行程结束的下止点位置。
A. 进气       B．压缩       C. 作功        D. 排气
15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（  C ）。
A. 60°         B. 90°     C. 120°         D. 180°
（）。
A 六 B 七 C 八
（）。
A 60° B 90° C 120° D 180° E 270° F360°
-4-2-6-3-5顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸处于（）行程中。
A 进气 B 压缩 C 做功 D 排气
。
A2:1 B1:1 C1:2
。
A 45° B 90° C 180° D 270° E 360°
。
A 四 B 八 C九 D五
，其汽缸体应为。
A 一般式 B龙门式 C 隧道式
，拧紧螺栓时，应采取下列方法。
A由中央对称地向四周分几次拧紧 B 由中央对称地向四周分一次拧紧
C 由四周向中央分几此拧紧 D由四周向中央分一次拧紧
三、判断改错题
3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（ × ）
改正：汽油机
5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。（ × ）
改正：上小下大
6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（ ×  ）
改正：有缺口圆环
7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（  √ ）
改正：
8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（ × ）
改正：分2-3次拧紧
10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。（ × ）
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改正：压缩行程
四、名词解释
1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销
2．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成
第三章    配气机构
一、填空题
1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。
2．配气机构由气门组和气门传动组组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启 1次，此时凸轮轴旋转1周。
4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。
6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。
7．根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。
9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的配气正时和发火正时。
10. 配气机构的功用是按发动机每一个缸所进行或的要求，定时和各气缸的进排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气及时排出。
二、判断改错题
2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（  × ）
改正：凸轮轴是由正时齿轮驱动的
3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（  × ）
改正：慢一倍
4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ×）
改正：气门间隙过小，发动机……
5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ √ ）
改正：
6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用