文档介绍：船舶工业转型升级情况调研对策
** 区船舶工业发展现状 ** 市拥有船舶生产和修造企业 94 家，
配套企业 100 多家，从业人员 10万多。据 ** 区经济贸易局和 ** 区船
舶行业协会统计， ** 区拥有船舶生产和修理企业 1船舶工业转型升级情况调研对策
** 区船舶工业发展现状 ** 市拥有船舶生产和修造企业 94 家，
配套企业 100 多家，从业人员 10万多。据 ** 区经济贸易局和 ** 区船
舶行业协会统计， ** 区拥有船舶生产和修理企业 18 家，其中中等规
模二级i类4家，其它是二级iii类，还有停建 4家，20xx年产值达
亿元； 20xx 年 25亿元，同比增长 %，就业人员 2万多；
20xx年1-。20xx年和20xx年上半年是造船高峰 期，造船企业家们“饭都吃得很香”。
但随着国际金融动荡和世界经济放缓，航运经济发展受到直接影
响。 据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司统计数据显示，
20xx 年 11 月份全球造船市场新签订单量大幅萎缩，全球新造船跌幅
同比达 %，各类船舶订单合计仅为 20xx 年月均签单量的 6%。受
之影响，我区船舶工业急转直下。 20xx 年下半年，一些尚在建的企
业已停建，少数已建企业也处于停产状态。 20xx 年，造船企业将重
新洗牌，这意味着传统低水平作业和制造“小、劣”型船舶的企业将
被淘汰出局。散货船产能过剩， 40 万至 50 万吨级矿砂船和大型油
船、 大集装箱船和特种船却有较大的市场， 而小型船场不具备该级别
新船的制造资质。 小型船场想在新一轮的格局中不被淘汰， 必须不断
提升自身的综合竞争力，面向全球市场做好与国际市场接轨的准备。
** 区民营船舶工业发展中主要问题
从 ** 区人大常委会财经工委在全区的调研情况来看，当前 ** 区民 营船舶工业发展中主要存在以下五方面问题。
（一）土地及基础设施急需解决。目前 ** 区民营造船企业只有海
昌船舶公司用地已进入招拍挂程序，其它企业都没有土地使用权证，
企业不敢多投入， 大都处于低水平投资， 走滩涂造船的落后生产老路，
因而企业规模小，硬件软件缺少，没有生产、组装和涂装车间，不能
分段规模组装和展开流水线生产，生产周期长，抗风险能力差。多数
企业只是建造简易船台而没有船坞， 有些建有船坞或船台自己却不造
船，只是租赁给造船者，收取租赁费而已，红火之时一坞难求，萧条
之际租费大跌或停产闲置。另外，椒北地区不少船厂地处沿海滩涂，
原有基础设施条件十分落后，企业生产所需的水、电、路等基本条件
无法满足，沿江道路凹凸不平， 200 吨以上主机无法运入，生产所需
原材料运输困难；电压不够，网线需要改造；自来水不通，生产生活
用水无法保障，且一旦发生火灾，没有水源无法及时扑救。同时，江
堤之外大量发展的造船企业，对江堤安全造成极大隐患。
（二） 市场信息不灵。 造船企业信息化建设还处于初级探索阶段，
目前仅局限于单项计算机技术应用，网络化、数字化建设尚未采用，
这严重影响企业竞争力。 国内外信息交流平台的缺失， 也制约着民营
船舶制造业发展。有的企业干脆先造再说，跟风造船现象严重，具有
很大的盲目