文档介绍：汽车电工电子基础知识
第一章汽车电工电子基础知识
第一节电路的基本知识
一、电路的组成
电路是电流通过的路径。电路是一些电气设备，电器元件，按一定的方式组合起来，构成的电流的通路。图1-1（a）所示为由电池、小灯泡、开中的电流为零。此时负载上的电流、电压、功率都等于零。开路时电源的端电压叫做开路电压，用表示。
由于开路时电流，故开路电压，即开路电压等于电源电压。
3．短路状态
在正常状态下工作的电路中，如果电路由于绝缘损坏或接线不当或操作不慎等原因，使负载端或电源端造成电源线直接触碰或搭接，
则形成电路的短路状态。电源和负载都被短路状况如图l－5所示。此时，电流不再流经负载，外电路的电阻对电源来讲为零。短路电流为
（1-7）
1-5电路的短路状态
由于很小，所以短路电流很大，一般超过电源的额定电流许多倍，这样大的电流不仅在内阻上会产生很大的功率损失，使电源严重发热，而且会产生很大的电磁力使设备发生机械损伤。
短路后，负载上的电压、电流和功率都为零，电源所产生的电能全部被内阻所消耗。即
（1-8）
短路通常是一种严重故障，应该尽量防止。为此，电路中一般都要接入熔断器或其他自动保护装置，以便在发生短路时在规定的时限内自动切断故障电路与电源的联系。
四、电路中电阻的串联与并联
1．串联电路
图1-6 电阻的串联
把电阻一个接一个地首尾依次连接起来，就组成串联电路，如图1-6所示。串联电路的基本特点是：
（1）电路中各处的电流强度相等。
（2）电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和。
（3）串联电路的总电阻等于各个电阻之和，即
（1-9）
（4）串联电路的电压分配，串联电路中各个电阻两端的电压与它的阻值成正比，即

（1-10）

图1-7 电阻的并联
2．并联电路
把两个或两个以上电阻接到电路中的两点之间，电阻两端承受的是同一个电压的电路，叫做电阻并联电路。图1-7是三个电阻R1、R2、R3组成的并联电路。并联电路的基本特点是：
（1）电路中各支路两端的电压相等。
（2）电路中的总电流强度等于各支路的电流强度之和。
（3）并联电路的总电阻，即
（1-11）
这就是说，并联电路总电阻的倒数，等于各个电阻的倒数之和。
（4）并联电路的电流分配，并联电路中通过各个电阻的电流强度与它的阻值成反比。即
（1-12）
第二节磁场与磁路的基本概念
一、磁场与电磁感应
1．磁场
静止不动的带电粒子（电荷）周围存在着电场，电场对静止的电荷有电场力的作用。而运动的电荷周围不仅有电场，还有另一种看不见的物质存在，这种由运动电荷产生的物质叫磁场，磁场对运动的电荷有力的作用。
2．电流的磁效应
电流是电荷的运动形成的，因此，电流的周围就有磁场。
（1）通电导体的磁场
如果把磁场想象成布满沿磁场方向的磁力线，通电导体周围的磁场就是围绕导体的同心圆，磁场的方向可用右手螺旋定则判定如图1-8所示。
（2）线圈的磁场
线圈的磁场实际上是通电导体弯曲成螺旋状时的另一种形式，磁场的分布形式和方向
判定如图1-9所示。
图l－8 通电直导体周围的磁场图l-9 螺旋线圈产生的磁场

3．磁场的基本物理量
（1）磁感应强度
(a) (b)
图1-10 磁场对载流导体的作用力
磁场的重要特性之一就是磁场对磁场中的载流导体有力的作用（电磁力）。若把长度为
、电流为的直导体按垂直于磁感应线的方向放入一磁场中，如图1-10(a)所示，则作用于导体上的电磁力与导体中通过的电流以及导体的长度成正比。力的方向和磁感应线的方向以及电流的方向垂直，三者的关系可用左手定则来确定，如图1－10(b)所示。若把同一载流导体按垂直于磁感应线的方向放入不同的磁场中或同一磁场的不同位置中，电磁力的大小可能各不相同，而且磁场越强的地方电磁力也越大。可见，电磁力不仅与电流和导体的长度