文档介绍：民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究
摘 要:一份关于飞机维修的报告指出,每当民航飞机飞行一个小时,就需要对其进行五个小时的维修,由此可以看出维修对于民航飞行的重要性。文章在分析当前民航飞机维修故障的基础上,提出了应构建相前,还需要实践的支撑[4]。
2 民航飞机维修质量改进的策略
应构建相应的维修数据库
由于各个航空公司的民航飞机都拥有不同的型号,为降低维修的难度,让其拥有更高的维修质量,可以建立专用的维修数据库,将各个飞机的结构写入到这个系统中,并制定相应的故障应对措施,一旦出现该类故障,维修人员就可以利用写入的应对措施,快速解决出现的故障问题,通过这样的方式,不仅能减少维修耗费的时间,还能在一定程度上提升维修的质量。与此同时,相应的维修人员,还可以依据维修数据库中飞机经常出现的问题,进行预先检测,进而提前将问题解决。当然,在维修数据库使用的过程中,还应对其进行相应的完善,这就要求维修人员要及时将维修的情况(问题、解决方案等),记录在维修数据库中。此外,若发现某个零部件或系统经常出现问题,那么在结合该系统的分析下,应对其予以相应的重视,并联系相应的厂家,综合分析其是不是由质量问题引起的。例如,某个型号的飞机,高频率的使用会使其起落架的使用寿命降低,进而出现断裂的现象,在这种情况下,相应的修理人员除了要对其质量进行相应检查,还应检查厂家提供的产品是否达到了使用的标准。 解决燃油系统故障问题
对于民航飞机而言,燃油系统不仅是其动力的支撑带点,还是一个易发生故障问题的地方。其故障问题主要有四个方面:其一,问题出现在接口位置,在对其进行加油时,其接口出现漏油的情况。在此种情况下,相应的维修人员首先应连接加油口和飞机活门,然后取下地面的接口,认真检查其有没有破损的情况,若发现有问题(渗漏),那么应对其进相应的修理。若难以修理,那么使用新的加油阀门;其二,盖板出现渗漏的情况,若该情况较为轻微,相应的维修人员将其擦干即可(注此方式不能干扰飞行的运行)。若该情况比较严重,那么相应的维修人员可以采用新的油箱盖板;其三,出现油箱难以加油的情况,出现该问题可能是因为面板的电量不够,因此在处理这个问题时,应增加面板的电量。若充完电后,仍无法加油,那么有可能是面板损坏,应更换;其四,出现溢油的情况,其主要是因为邮箱的电门短路,在维修的过程中,可以采取将油箱电路断开的方式。
解决飞机气象雷达故障
在民航飞机的导航系统中,气象雷达拥有非常重要的作用,能够决定民航飞机的飞行安全,其故障主要有以下几个方面:其一, 雷达图像显示问题,在保证显示器工作正常的情况下,检查各插座、插头、波导管连接处、天线是否存在异常;其二,雷达不工作,不扫描或不显示问题。首先检查供电系统开关,然后利用控制盒对雷达进行操作测试,检验其天线和马达性能。若故障仍然存在,则在更换收发机后再进行操作测试;其三,在维修时,维修人员先要听取机组的故障显示,然后再逐步进行分析和研究,判断故障源并制定出最佳解决方案;其四,维修时应多检查雷达系统各部件的物理状态,重点判断各插头、插座、波导管连接处以及天线安装等是否异常,重新插拔计算机、电门和电路开关并及对雷达做性能操作测试;其五,民航飞机气象雷达故障多发生在气候多变,降水量大