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一、城市镇空间组织结构
规划期内形成 “一心、一群、三副、四带、多点”的城乡空间结构。
“一心”：即宣城中心城市。
“一群”：即宣宁广郎城镇群。依托高速、国道、铁路复合而成的交通廊道，组织宣城、
宁国、广德、郎溪及有关中心镇在内的宣城市东北部城镇密集地区，形成城镇群体。
“三副”：即宁国、广德、绩溪副中心城市。
“四带”：即依托合杭、（宁）宣黄高速公路形成的 2 条主要城镇与新兴产业带以及
沿南陵－泾县－蔡家桥－绩溪－黄山高速公路（江北、江南、徽杭高速连接线）、南京－誓
节－宁国－宁墩－徽杭高速形成的 2 条次要城镇与新兴产业带。
“多点”：规划依托其他县城及中心镇作为各自县（市）域的人口、产业集聚区成点状
发展。
：区域中心城市、县域中心城市、中心镇、一般镇。
⑴区域中心城市：包括宣城、宁国、广德、绩溪 4 个区域中心城市。
宣城：人口规模 65 万人。
宁国：人口规模 35 万人。安徽省县域经济强市，皖浙边际重要的新型工业生态城市。
广德：人口规模 40 万人。安徽省县域经济强县，皖苏浙边际重要的工贸旅游城市。
绩溪：人口规模 10 万人。徽文化核心地区，国家历史文化名城和生态旅游城市。
(2)县（市）域中心城市：包括旌德县城（旌阳）、泾县县城（泾川）、郎溪县城（建
平）3 个城镇，人口规模为 10—20 万人。
旌德县城：以徽文化为特色的生态旅游城市。
泾县县城：生态工贸旅游城市。
郎溪县城：皖苏边际工贸城市。
(3)中心镇：共 16 个，人口规模 1-5 万人。
全市共确定水东、水阳、孙埠、港口、中溪、梅林、十字、狸桥、上庄、誓节、新杭、
桃花潭镇、茂林、榔桥、三溪、新发等 16 个建制镇作为中心镇重点发展，其职能应起到
各县市副中心或小区域中心作用，同时开发各自的特色资源和特色工业基地。
(4)一般镇：共 63 个，人口规模小于 1 万人。
以专业化分工为重点，按工贸型、农林资源加工型、旅游型、交通型等类型确定各镇职
能发展方向。
⑴铁路：完善客货运站场建设，建设皖赣铁路复线工程，加强区域交通联系，发挥区域
性交通枢纽的优势。适时建设京福(台)高速铁路、沪(上海)湖(湖州)宣(宣城)城际铁路。
⑵公路
建设六条高速公路，具体为：
铜南宣高速：路线走向为沿江高速钟鸣互通—南陵—宣城东—宣广高速，全长 37 公里。
宁宣杭高速：路线走向为宁高高速—宣城东—宁国东—千秋关，全长122 公里。
扬绩高速：路线走向为溧阳—郎溪东—广德誓节—宁国东—绩溪—黄山，全长 180 公里。
广黄高速：路线走向为广德太极洞—宁国—旌德—甘棠路线全长227 公里（含溧黄高
速重复路线）。
205 国道高速：路线走向为南陵—泾县—蔡家桥—雀岭—潭家桥，全长90 公里。
芜雁高速：路线走向为芜湖—太湖，宣城段全长 8 公里。
远期改造建设两条一级公路，具体为：322 省道（江苏高淳---水阳---宣城---泾县），
230 省道（江苏溧阳---广德）。近期建议按一级公路标准控制用地。
完善市域县、乡二、三级公路网络，改建以泾县云岭为中心的三条旅游通道建设。
完善县乡级公路网，增加公路网密度