文档介绍：广深沿江高速公路建设意义
建设历程
2006 年 3 月 25 日， 项目在黄埔区开发大道将军山旁隆重举行了广州黄
埔至圳南山高速公路试验段开工典礼。广东省佟星副省长、省政协等
省直单位的领导、 沿线三市的政府及相关部门的领导参加了广深沿江高速公路建设意义
建设历程
2006 年 3 月 25 日， 项目在黄埔区开发大道将军山旁隆重举行了广州黄
埔至圳南山高速公路试验段开工典礼。广东省佟星副省长、省政协等
省直单位的领导、 沿线三市的政府及相关部门的领导参加了开工典礼。
2007 年 3 月 15 日，本项目东江南特大桥举行了桩基开钻仪式。 2008
年 3 月 4 日，虎门镇规划管理所对本项目虎门镇威远岛路线设计方案
最后确认。 2009 年 3 月 4 日和 9 日，佟星副省长带领检查组到本项目
检查、指导工作。
2010 年 7 月 18 日，虎门牛头山隧道双线顺利贯通。 10 月 28 日，举行
了广东广深沿江高速公路有限公司乔迁暨揭牌仪式，正式搬入管理中
心办公。 11 月 26 日， 淡水河特大桥完成左幅中跨合龙， 实现了全桥主
桥的全部合龙。
2011年4月7日，全线跨径最大桥梁—东江南特大桥顺利合龙。
5 月 3 日， 一期工程最后一座特大桥洪屋涡特大桥顺利合龙， 这标志着
主体工程已进入收官阶段。 11 月 15 日， 威远管理所、 麻涌管理所正式
挂牌营运。
2012 年 1 月 10 日， 组织召开了广深沿江高速公路一期工程交工验收会
议，一期工程顺利通过验收。 1 月 18 日，项目一期工程：广深沿江高
速公路广州 （黄埔） 至东莞 （虎门） 段胜利通车。 2013 年 12 月 28 日，
广深沿江高速公路全线通车。
背景意义 建设背景
珠三角作为中国经济最发达、世界最大的城市群之一，借中国内地改
革开放的东风，以香港、澳门为龙头，深圳、东莞、广州、珠海等珠
三角城市群为腹地， 造就了 ”世界工厂 ” 的美誉。 经济的快速发展和强劲
需求，使区域内经济总量增大，人口密度升高，城际往来的人次逐年
上升。由于珠三角地区经济快速发展，人口持续膨胀，高速公路建设
依然跟不上经济社会发展的步伐。广州、东莞、深圳三市的 GDP总量
超过全省的二分之一，但在这个走廊上连接广州、东莞、深圳、香港
等地的主骨架公路却寥寥无几，通道能力与GDP总量不匹配。"十一五”
期末，全省高速公路通车里程按人均计算，每人仅拥有高速公路4 厘
米，道路资源十分稀缺。广深地区汽车保有量的爆发式增长、道路超
负荷运行、交通安全形势不佳等问题频现，都预示广深地区的高速公
路已无法满足社会经济发展需求。
现实意义
广深沿江高速