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四旋翼无人机机翼的配方设计.docx

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文档介绍:四旋翼无人机机翼的配方设计
 
 
 
 
 

   
 
 
 
内容摘要:无人机具有结构简单、使用成本低,适应能力强,操作要求低的优点。在民用无人机领域,四旋翼无人机以其易操作、易维护得到广泛的配方一:三菱公司短切碳纤维增强尼龙66。配方为:97%RTP或三菱公司短切碳纤维增强尼龙66,、增塑剂2%,其他助剂1%。各成分重量配比为聚酰***60%,热塑性树脂占2%,碳纤维占37%,助剂1%。密度1.18-1.23g/cm3,弯曲强度达到200-300MPa,拉伸强度100-200MPa,机械性能优良。
以上配方分析,尼龙66作为聚酰***树脂的一种,具有各种聚酰***的共同特点耐燃,抗张强度高(达104千帕),耐磨,电绝缘性好,耐热(在455千帕下热变形温度均在150℃以上),熔点150~250℃,熔融态树脂的流动性高,相对密度1.05~1.15。其产量大,树脂成本低,高强度,高刚性,高流动、易加
工,通过添加短切碳纤维材料使其机械性能得到进一步增强,完全达到无人机机翼的使用标准。
由于PA强极性的特点,吸湿性及尺寸稳定性差,可以通过改性来改善。尼龙作为工程塑料中重要的品种之一,主要在于它改性后实现高性能化,新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种。聚酰***塑料制品广泛用作各种机械和电器零件,其中包括轴承、齿轮、滑轮泵叶轮、叶片绳索、传动带等,具有优良的耐磨性。
加工工艺:增加碳纤维在复合材料中之间的界面力,需要对碳纤维进行处理,包括采用短切工艺,保证碳纤维的长度尽可能的长,对碳纤维进行表面处理,增大界面剪切力,加5%上浆剂确保碳纤维与树脂界面结合的更好。采用侧喂料工艺,将聚酰***树脂先进入挤出机,碳纤维加热后,后进入挤出机。以确保碳纤维的长度和减少对挤出机的损害。
配方二:燕山石化J60聚丙烯PP聚丙烯机翼材料。配方为:燕山石化J60聚丙烯PP聚丙烯87%,玻璃纤维10%,增塑剂2%,其他助剂1%。密度0.9-1.1g/cm3,弯曲强度达到70-150MPa,拉伸强度50-100MPa,机械性能优良。
玻璃纤维是主要的增强材料,可以显著提高PP塑料的拉伸强度。玻纤含量一般不超过40%,一般认为在纤维长度大于0.2mm时有改性效果,其玻纤的直径在十几个微米时效果较好。玻纤含量增大时,增强PP的加工流动性相应下降,但仍属流动性较好的塑料。
聚丙烯PP作为四大通用塑料材料之一,具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能和相对低廉的价格。但是它也存在着强度、模量、硬
度低,耐低温冲击强度差,成型收缩大,易老化等缺点。因此,必须对其进行改性,以使其能够适应产品的需求。
聚丙烯PP材料的改性工艺成熟,包括增强增韧、耐候改性、玻璃纤维增强、阻燃改性和超韧改性等几个途径。聚丙烯PP加玻纤材料,可制作空调等制冷机器中的风扇。其中的长玻纤制品具有较好的表面、较高的使用温度、较高的冲击强度,性能更加优异。玻纤增强聚丙烯PP是在原有纯聚丙烯PP的基础上,加入玻璃纤维和其它助剂,从而提高材料的使用范围。玻纤增强以后,玻纤是耐高温材料,因此,增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多,同时由于玻纤的加入,限制了塑料的高分子链间的相互移动,因此,增强塑料的收缩率下降很多,刚性也大大提高、抗冲性能也得到

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上传人:科技星球 2022/5/19 文件大小:30 KB

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