文档介绍：四旋翼无人机机翼的配方设计
 
 
 
 
 
   
 
 
 
内容摘要：无人机具有结构简单、使用成本低，适应能力强，操作要求低的优点。在民用无人机领域，四旋翼无人机以其易操作、易维护得到广泛的配方一：三菱公司短切碳纤维增强尼龙66。配方为：97%RTP或三菱公司短切碳纤维增强尼龙66，、增塑剂2%，其他助剂1%。各成分重量配比为聚酰***60%，热塑性树脂占2%，碳纤维占37%，助剂1%。-，弯曲强度达到200-300MPa，拉伸强度100-200MPa，机械性能优良。
以上配方分析，尼龙66作为聚酰***树脂的一种，具有各种聚酰***的共同特点耐燃，抗张强度高（达104千帕），耐磨，电绝缘性好，耐热（在455千帕下热变形温度均在150℃以上），熔点150～250℃，熔融态树脂的流动性高，～。其产量大，树脂成本低，高强度，高刚性，高流动、易加
工，通过添加短切碳纤维材料使其机械性能得到进一步增强，完全达到无人机机翼的使用标准。
由于PA强极性的特点，吸湿性及尺寸稳定性差，可以通过改性来改善。尼龙作为工程塑料中重要的品种之一，主要在于它改性后实现高性能化，新的增强材料如无机晶须增强、碳纤维增强PA将成为重要的品种。聚酰***塑料制品广泛用作各种机械和电器零件，其中包括轴承、齿轮、滑轮泵叶轮、叶片绳索、传动带等，具有优良的耐磨性。
加工工艺：增加碳纤维在复合材料中之间的界面力，需要对碳纤维进行处理，包括采用短切工艺，保证碳纤维的长度尽可能的长，对碳纤维进行表面处理，增大界面剪切力，加5%上浆剂确保碳纤维与树脂界面结合的更好。采用侧喂料工艺，将聚酰***树脂先进入挤出机，碳纤维加热后，后进入挤出机。以确保碳纤维的长度和减少对挤出机的损害。
配方二：燕山石化J60聚丙烯PP聚丙烯机翼材料。配方为：燕山石化J60聚丙烯PP聚丙烯87%，玻璃纤维10%，增塑剂2%，其他助剂1%。-，弯曲强度达到70-150MPa，拉伸强度50-100MPa，机械性能优良。
玻璃纤维是主要的增强材料，可以显著提高PP塑料的拉伸强度。玻纤含量一般不超过40%，，其玻纤的直径在十几个微米时效果较好。玻纤含量增大时，增强PP的加工流动性相应下降，但仍属流动性较好的塑料。
聚丙烯PP作为四大通用塑料材料之一，具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能和相对低廉的价格。但是它也存在着强度、模量、硬
度低，耐低温冲击强度差，成型收缩大，易老化等缺点。因此，必须对其进行改性，以使其能够适应产品的需求。
聚丙烯PP材料的改性工艺成熟，包括增强增韧、耐候改性、玻璃纤维增强、阻燃改性和超韧改性等几个途径。聚丙烯PP加玻纤材料，可制作空调等制冷机器中的风扇。其中的长玻纤制品具有较好的表面、较高的使用温度、较高的冲击强度，性能更加优异。玻纤增强聚丙烯PP是在原有纯聚丙烯PP的基础上，加入玻璃纤维和其它助剂，从而提高材料的使用范围。玻纤增强以后，玻纤是耐高温材料，因此，增强塑料的耐热温度比不加玻纤以前提高很多，同时由于玻纤的加入，限制了塑料的高分子链间的相互移动，因此，增强塑料的收缩率下降很多，刚性也大大提高、抗冲性能也得到