文档介绍：盘营铁路客运专线 TJ-1 标段路基工程编号: LJ012 路基沉降变形观测施工作业指导书单位: 编制: 审核: 批准: 二 OO 九年月日发布二 OO 九年月日实施中铁九局盘营客运专线 TJ- 1标段项目部 1 盘营铁路客运专线 TJ-1 标段桥梁工程路基沉降变形观测作业指导书 1. 适用范围适用于盘营铁路客运专线 TJ-1 标段路基沉降变形观测。 2. 作业准备内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织沉降观测技术人员系统学习、阅读、审核施工图纸, 澄清有关沉降观测技术问题, 熟悉相关规范及技术标准。制定施工沉降变形观测保证措施,提出合理化建议。对施工沉降观测人员进行技术交底及指导, 对参加人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。外业技术准备施工作业前对仪器性能, 使用方法进行详细掌握, 必要时可对仪器性能的各项指标进行检校。对沉降观测使用铟瓦尺的水准气泡及垂直度在平坦场地进行校核。铟瓦尺使用时严禁人手扶,为稳固可焊高度 1 米左右两个钢筋(￠ 120mm ) 支撑支架, 上部带弯钩形式, 支撑置于铟瓦尺子两侧钩环上, 和尺子组成三角形。为轻便也可用木制的支撑, 利于尺子稳固便于观测者观测读数,提高观测速度及测量精度。中铁九局盘营客运专线 TJ- 1标段项目部 2 建网及控制要求按二等观测要求埋设基点, 建立区平面变形监测网, 并绘出变形监测网平面布置示意图, 标注清楚各工作基点与构筑物观测点之间关系, 并列表统计工作基点所控制路基断面数量, 以备观测时统一形式. 方便内业整理及查询。也就是说某对( 某几个) 基点控制哪些路基断面。如 CPII9011 、 J131 、 CPI8014 控制 DK27+900---DK29+ 段。 CP8014 、 J51-1 控制 DK48+-DK49+000 。观测要求严格按二等水准测量规范的要求施测, 各构筑物沉降观测标按设计要求埋设安装好后, 首次( 即零周期) 观测应进行往返测, 并取观测结果的中数,经严密平差( 使用鉴定合格的软件) 处理后的高程值, 作为变形观测初始值。观测实行“五固定”即“固定水准基点、工作基点、固定人、固定测量仪器、固定监测环境条件、固定测量路线和方法”, 以提高观测数据的准确性。外业测量一条路线的往返测使用同一类型仪器和转点尺垫,沿同一路线进行。观测成果的重测和取舍按《国家一、二等水准测量规范》( GB /T 12897- 2006 ) 有关要求执行。观测时, 视线长度≤ 50m ,前后视距差≤ (电子) ;前后视距累积差≤ m; 视线高度≥ ( 电子); 测站限差: 两次读数差≤ , 两次所测高差之差≤ mm ,检测间歇点高差之差≤ mm ;观测读数和记录的数字取位:读数取位至。观测时,一般按后-前-前- 后的顺序进行,对于有变换奇偶站功中铁九局盘营客运专线 TJ- 1标段项目部 3 能的电子水准仪: 按以下顺序进行:(1) 往测: 奇数站为后—前—前—后偶数站为前—后—后—前(2 )返测:奇数站为前—后—后—前偶数站为后—前—前—后观测路线必需采用附合水准路线或闭合水准路线,严禁采用支水准路线或中视法。路基工程路基沉