文档介绍：一、工程概况
国电驻马店热电厂2×330MW机组扩建工程烟气脱硫系统1#、2#吸收塔脱硫烟道呈对称布置,根据设计要求,在预制加工场分片或分段预制。其中烟道共计26件,挡板门、膨胀节共计20件;单件重量最轻的为2994kg;最重的为24199kg。总重量约412180kg。
安装部位:底部高程在2m以下的4件;在8±1m的10件;在13±1m 的8件;在18m 的2件;在25m的2件。
各段烟道之间的联接采用组对焊接。与烟道部件(如膨胀节、挡板门)采用法兰连接的烟道,应在烟道零件现场组装完成后进行法兰端面涂层施工再螺栓连接,所有在有涂层的烟道上的开孔,均应在烟道内衬前开孔,再进行统一内衬。
二、编制依据
(烟道部分);
;
《电力建设施工及验收技术规范》(锅炉机组编)DL/T 5047-95;
《电力建设施工验收及质量验评标准》焊接篇(1996年版);
《电力建设安全工作规程》(-2002);
×330MW机组扩建工程安全、文明施工相关规章制度。
三、施工计划和时间安排
1#烟道首先进行水平烟道支架及吸收塔出口烟道安装,待增压风机安装完成后进行其它烟道及部件安装。预计1#烟道施工期限为2010年3月20日—2010年5月20日,预计工期60天(实际操作工期30天);2#烟道支架因烟囱施工占用2#水平烟道支架施工位置,烟道支架不能施工。需待烟囱完成后烟道支架才能施工,故烟道的安装工作相应延后,预计2#烟道施工工期为2010年6月1日—2010年6月30日,预计工期为30天。
四、吊装前的准备工作
烟道制作应全部完工,并经检验合格。(含渗油实验并办理签证)
外表防腐涂层,应涂刷完毕,并经检验合格。
管内应进行清扫,临时支撑、卡具应拆(割)除,焊渣、飞溅物应除去,焊疤应打磨,并经检验符合设计要求。
支撑烟道的钢结构,包括底板、立柱、支架、横梁、斜支撑等构件,就位安装完工,并经检验符合设计要求。
烟道的滑动支座、固定支座、吊架等应安装完成,并符合设计要求。
高处作业(紧固螺栓、焊接等)如不便搭设脚手架,宜在大型管件适当部位,焊接的临时支、托架、护栏,绑扎操作平台,但一定要焊牢和绑牢,并经安全员检验认可。
联接法兰的螺栓、螺母,应按计划采购到位,并经检验符合设计要求。
管段吊装顺序,应根据现场情况合理安排,管段应就近放置,避免不必要的倒运。
五、烟道吊装技术措施
根据现场条件和工期紧迫的要求,决定使用轻便快捷的汽车吊对烟道进行吊装就位。拟使用QY25、QY50和QY75三种吨位的吊车,相继进场作业,并配备相应吨位的卸扣、绳扣、吊卡具、缆风绳和溜绳。吊装水平或立式烟道时,两根吊绳(绳扣)应等长;两吊绳的夹角应小于60°。吊装斜置管段上端吊绳要短点,下端吊绳要长点,要保证起吊时两端平行提升,其绳扣的夹角也应小于60°。
吊点一般应选择在烟道的两侧面上部,每侧2点,共4点,其重心应在4点的中央,烟道重量在15t以上的,两吊点之间宜加临时水平支撑,以防吊装时将烟道吊变形。
吊耳应根据烟道的重量选用δ12 mm —δ20 mm 的钢板割制,其焊接质量和承载强度,应绝对可靠。吊耳焊好后,要经质量安全员检验认可,方能使用。
(见下表1)
烟气安装材料一览表
件号
名称
规格
数量
单重(Kg)
安装位置
底部高程
吊装形式
选用吊车
备注
#1/#2-1
90°弯头
6000×5000→6000×5300
1
13256
水平烟道支架
+
预制完成后,切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-2
挡板门
6000×5300
1
\
增压风机检修支架
+
整体吊装
\
#1/#2-3
矩形管段
6000×5300
1
2994
增压风机检修支架
+
预制完成后,切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-4
膨胀节
6000×5300
1
\
增压风机检修支架
+
整体吊装
\
#1/#2-5
90°弯头
6000×5300
1
19148
增压风机入口
+
预制完成后,切割成两段进行吊装
50T汽车吊
#1/#2-6
90°弯头
6000×5300→6000×3550
1
123