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最新行车标准化大修项目.docx

文档介绍：行车标准化大修工程


1、 机械局部通用局部大修要求：
1.1.所有零部件解体，并清点、统计损坏的零部件。
1.2.全部零部件解体后，用煤油清洗，并做测量、分析配合精度，精度达不到要求的，进行调整或更换新零部件。
1.3.各联修
1.     滑轮不得有裂纹。并清洗、加油润滑。
2.     滑轮槽、径向磨损超过钢丝绳直径的30%或槽壁磨损超过壁厚的30%时应报废处理。
3.     装配后，应用手转动灵活，侧向摆动不超过D/1000；
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卷筒
1.     卷筒外表的检修
 
2.     装配检修
1.     卷筒外表不得有裂纹和明显的失圆，压板螺钉不应松动。
2.     卷筒轴中心线与小车支撑面要平行，1m长内偏差不大于

1mm，两轴端中心线偏差不大于0.15mm。
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联轴器
1.     径向位移检查
2. 检查不同心引起的倾斜
1. 在中心线无倾斜时，联轴器安装的径向位移不大于0.8mm。
2.     外齿圈轴线倾斜角允许0.6°；
序号
零部件名称
大修工程
技 术 标 准
机 械 传 动 部 分
10
起升机构及小车局部
1.     联轴器检修
2.     卷筒中心线与减速机被动轴中心线检查
3.     小车轨距偏差
1.     符合联轴器的安装要求。
2.     在轴承座处的允许偏差每米不大于3mm。
 
 
3.     由小车轮量出的小车轨距偏差为±2mm，且主动与被动轮相对差不大于

 
4.     小车轨道标高偏差
5.     小车轨道接头偏差
6.     小车轮检修
 
 
 
7. 小车轮滚动面的检修
3mm。
4.     不大于3mm；
 
5.     接头上下、左右偏差不得大于1mm。
 
6.     统一轮径，主动轮偏差0.1mm，被动论偏差0.2mm；车轮端面的水平偏差不大于L/1000，〔L-测量长度〕；且两个主动轮偏斜方向相反。车轮端面垂直度偏差不大于L/400。小车轮轨距允许偏差4mm。
7.     所有车轮滚动面必须在一个平面内，偏差不得大于0.3mm。小车运行不得有“三条腿〞现象。
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大车运行机构
1.     大车轮的偏差
1.     水平度、垂直度同于小车轮。

检修
2.     同一平衡梁上的车轮检修
3.     由车轮量出的跨度偏差
4.     由车轮量出的对角线偏差
2.     装在同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内。允许偏差不得大于1mm。
3.     不得大于8mm。
 
4.偏差不得大于10mm。
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主梁几何形状
1.    上拱度检查
2.    下挠度检查
 
3.    跨中水平旁弯检查
1.     跨中上拱度为L/1000；允许偏差为上拱度的20%。
2.     满载跨中弹性下挠量小于L/700，空载跨中下挠量不应超过0.6L/1000。
3.     水平旁弯不得大于

4.    裂纹检查
L/2000；
 
4. 金属结构不得有裂纹或开焊现象，否那么进行检修处理。
 
3、桥吊轨道安装标准
3.1. 轨道不得有裂纹等各种制造缺陷。
3.2. 压板紧固螺栓必须采用方垫圈与双螺母防松；拧紧力矩符合?连接螺栓拧紧力矩?。
3.3. 轨道连接处斜接头45°，对接间隙1——2mm，上下及侧向错位小于1mm。
3.4. 轨道安装直线度偏差每2m范围内测量不应超过2mm；全长内不得超过10mm。
3.5.    轨距偏差不应超过:
3.5.1.        跨度≤10m时，轨距偏差=±3mm；
3.5.2.        跨度＞10m时，轨距偏差=±[3+0.25×〔跨度m-10〕]mm；

3.6. 同一截面两条道轨的相对标高每2m范围内测量不应超过2mm;全长不应超过10mm。
3.7. 同一侧道轨的相对标高允许偏差为1.5mm/2m；全长内不得超过10mm。
3.8 .轨道底的调整垫铁安放位置与轨道底面平齐，外露局部不得超过20mm；斜垫铁数量不得超过2层，斜垫铁必须成对配合使用。
3.9. 道轨安装验收合格后，所有垫铁必须用电焊与道轨层层焊接为一体，以防止垫铁脱落。压板按要求压紧后，方形垫圈必须与轨道压板点焊与一体。
 
4、电气局部大修工程及技术标准：
 
序号
零部件名称
大修工程
技 术 标 准
电    气    部    分
1
电动机检修
1.     拆检电动机，清洗轴承
1.     新装电机定子绝缘电阻应大于

并换润滑脂测量定子、转子绝缘电阻