文档介绍：架空光、电缆通信杆路工程设计规范
(单选题)1、杆路距公路界(C )，与铁路接近时应在铁路路界红线外。
口 A) 10米内
C B) 12〜10 米
c C) 15-50 米
。D) 50〜70 米
(单选题)2、铁路与公路的拐架空光、电缆通信杆路工程设计规范
(单选题)1、杆路距公路界(C )，与铁路接近时应在铁路路界红线外。
口 A) 10米内
C B) 12〜10 米
c C) 15-50 米
。D) 50〜70 米
(单选题)2、铁路与公路的拐弯处，杆路可适当顺路直取，遇到障碍物时可适当绕 避，但距公路不宜超过(D)。
C A) 50m
C B) 80m
。C) 100m
。D) 200m
(单选题)3、电缆挂钩的安装间距通常为(C)。
U A) 800mm
C) 500mm
° D） 1000mm
（单选题）4、杆上上的地线应高出电杆（A），有拉线的电杆，可利用拉线入地
。A）100cm
U B） lm
。C） 500mm
。D） 2m
（单选题）5、 装。接高高度（B）时，可采用单槽钢接高装方式。
C A）
B）V1 米
C） 米
口 D）V2 米
（单选题）6、在人行道上应尽量避免使用拉线。如需要安装拉线，拉线及地锚位于 人行道上或人车经常通行的地点，应在离地面高于（C）以下的部位用塑料管或毛 竹筒包封，在塑料管或毛竹筒外面并用红白相间色作告警标志。
C B） 米
C C） 2 米
U D） 3 米
（单选题）7、在普通土土质安装7/，拉线地锚坑深度应为（A）米。
匚 A）
C B）
C C）
。D）
（单选题）8、轻重荷区野外处，加挂光电缆在四条以下，预应力电杆的标准杆距不 应超过（A）米。
C A） <60
C B） <50
。C） <40
C D） <70
（单选题）9、工程设计应按照杆上荷载和所经过轻荷区和地理位置选定标准杆
距，轻荷区处的市区杆路，其标称杆距的范围为（B）。
35〜45米
c B) 35-50 米
。C) 25〜40 米
仁 D) 25-60 米
(单选题)10、木杆单接杆的杆高要求不宜超过(C)，超过时宜采用品接杆方式。
。A) 10m
。B) 16m
C C) 12m
C D) 15m
(单选题)11、杆路与35kv以上电力线应垂直交越，不能垂直交越时，其最小 交越角不得小于(B)。
C A) 30°
匚 B) 45°
。C) 60°
C D) 75°
(单选题)12、架空光(电)缆支撑吊线宜用(B)股镀锌钢绞线。
□ A) 5
匚 B) 7
c C)6
。D) 4
(单选题)13、在硬土土质处，杆长8米水泥杆的埋深度为(D)米。
。A)
。B)
U C)
。D)
(单选题)14、飞线杆跨越计算超过(D)时，飞线跨越档两侧的电杆应设置终端杆 和跨越杆
。A) 10m
匚 B) 16m
匚 C) 15m
(单选题)15、架空电缆线路的杆距在轻负荷区超过(A)时，应采用长杆档建筑 方式。
C A) 60 米
C B)55 米
口 C)80 米
口 D)45 米
(单选题)16、电杆规格必须考虑设计安全系数，水泥杆的安全系数K2 (B ), 注油木杆K>
。A)
C B) 2
C C) 3
。D)
(单选题)17、选用吊线钢绞线规格时必须考虑设计安全系数K,一般杆距吊线钢 绞线安全系数K ( A)
C A) >
C B) >
(单选题)18、终端杆的每条吊线应装设一条拉线，若吊线的程式为7/ 线，顶头拉线程式应采用(B)钢绞线。
c A) 7/
C B) 7/
C C) 7/
C D) 7/
(单选题)19、终端杆无法做顶头拉线时，也可在线路顺线侧做撑杆，撑杆的距高 比一般取(A) o
C A) .6
。B) .5
C)1
C D) .7
(单选题)20、单根电杆一般不超过(C )米，超过时，可采用接高措施或电力杆。
。A) 9
B) 8
C D） 11
（单选题）21、架空电缆线路不宜与电力线路合杆架设，在不可避免时，允许和
10 KV以下的电力线合杆架设，但必须采用相应的保护措施，并与有关方面签订协 议。与10KV电力线合杆时，电力线和通信电缆间净距不应（A）,且通信电缆应 架设在电力线路的下部
° A）小于
C B）小于
C C）