文档介绍：路基高边坡专项平安防护方案
一、工程概况
A2合同段B8标段起讫/K42+753-K47+190全长，本标段路基工程主要有主线路基和威远互通匝道路基两局部组成。其中主线路基分为6段：寮前山大桥前后(K42+753〜K42+862、K42既有道路一定范围内设置警示警告标志和平安宣传标语。在必要的时候对道路进行交通管制，确保行人行车的平安。
6、加强施工人员平安教育，配备专职平安员进行全过程的平安防护监督。
〔三〕施工难点
根据施工现场可以知道，在路堑边坡即山体上随处可见松散的石块，悬石或倒悬坡等，这些都是影响施工平安的不利因素，另外，上述所说几段路堑距既有线距离太近，加上该段岩石整体性较差，影响爆破平安的因素较多，药量控制者在装药过程中药量难免会出现或多或少的现象，这样一来，便有产生飞石的可能，为解决这些问题，便必须在防护上下功夫，缓解爆破中产生的失误和抵抗由于振动波而飞出的石块，使爆破施工平安顺利地进行。
二、施工准备
〔一〕道路封闭及交通管制
根据施工阶段，采取不同的道路封闭方案及交通管制。
1、标志标牌的设置
在寮前山大桥前后路段土石方施工期间，在水厂、施工便道入口和地方道路显眼处设
置施工公告标志：爆破施工、禁止逗留；
跨广深珠高速公路路段〔白花山大桥、D匝道、I匝道〕土石方施工期间，在距施工区域来车方向设置：“前方施工
〞，“车辆减速慢行〞及“限速80KM〞等标牌；在750m、300m、150m设置〞前方施工车辆慢行〞及“限速60KM〞等标牌；在施工区域的去车方向100m设置解除限速标牌。〔具体见交通标志标牌布置图〕
跨南北大道路段土石方施工期间，在南北大道两旁距离跨线施工300m、150m处设置
“前方施工车辆缓行〞警示牌；在两线交叉施工处四个角上设置反光柱，并在柱顶安装警
示灯；在施工区域设置〞施工区域禁止逗留〞标志。
跨虎门大道路段土石方施工期间，在虎门大道道两旁距离跨线施工300m、150m处设
置“前方施工车辆缓行〞警示牌；在两线交叉施工处四个角上设置反光柱，并在柱顶安装警示灯。在施工区域设置〞施工区域禁止逗留〞标志。
〔二〕附着物的迁移
广深高速公路及南北大道、虎门大道绿化带的拆迁和恢复。
既有公路的波形护栏、围护栅栏的拆迁和恢复。
既有公路上需要迁移的标志标牌迁移至适宜的位置。
〔三〕机械设备的准备
在施工前所有的机械、车辆都必须进行全面检测，保证完好率100%
\施工机械设备一览表
名称
型号
数量
单位
挖掘机
PC230
12
台/
自卸汽车
10T
50
/台
推土机\
TY160
2/
套
压路机，
ZY18
/2
台
羊足碾
\ZY18/
1
台
装载机
ZL150C
3
台
空压机
4
台
凿石风爆机
YT-28
10
台
平地机，
PY160\
1
台
GPS/
南方
\4
台
主要管理人员安排表
/施工负责人
二明
主任工程师
曾浩
合同科负责人
姚跃初
施工技术负责人
的明\
质检科负责人
彭耀荣
工程科负责人
陈玉春〈一
机务科负责人
邓万能
测量负责人
刘军\
材料负责人
代爱军
电工班
郭柱
平安保卫科负责人
邓万能
试验室负责人
虞岳阳
三、土石方开挖
(1)首先进行清表：去除树根、杂草和覆盖土(石质地段)，防止其混入填料中，精确放样后在略高于最正确含水量时开挖；深切地段如果设计有截水沟，在开挖土方前挖好截水沟；开挖时应严格控制坡口距离和坡比，防止超挖，为了保证挖方边坡稳定，在不设护面墙的非石方地段少挖'30cmi1%30cm土边坡以后再用人工整修，以保证有正确、顺直的边坡及比拟好的外形。开挖中如出现石方，应及时测定土石方分界线，并经监理工程师鉴定签认。对于边坡陡于1:5路段应及时挖好台阶并碾压到达规定的压实要求。
(2)挖方路基断面的根本形式为斜坡+平台型式，坡口处采用圆弧过渡，开挖过程中，最关健的要按设计边坡进行，开挖采用水平分层法自上而下进行，开挖过程中应及时跟踪
测量，切实控制开挖断面，平台分级应准确，按如下要求进行施工。
A、开挖采用推土机、挖掘机施工，运距在60m以内，采用推土机推运施工，假设运距超
过60m那么采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。
R开挖时应按不同的土质分层开挖，当挖至不同的土质时，应取样做试验，确定其最
大干密度最正确含水量等指标，以保证填筑时的压实度，对不能到达标准要求的填料坚决废弃，及时运至弃土场。
/G严格控制边坡坡比，按设计开挖平台，开挖场地放坡挖好排水沟、'边沟、截水沟等，及时做好防护和排水工作。
DX对路堑高边坡施工，进