文档介绍:: .
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XX 河)、沿线野生动物、植物资源等。
危险品运输车辆环境风险事故若发生在敏感路段,将对周围环境和人体健康产生较大危害。根据现场调查及对路线走向的具体分析,拟建公路敏感路段主要
为 XX 饮用水源二级保护区水源保护区、XX、XX 河。
环境风险评价
预测方法
据调查,现有公路近年危险品运输未发生事故。由于收集不到危险品运输的
交通事故统计资料,故很难对危险品公路运输的风险作出系统评价,仅就改建公
路发生环境污染的概率进行估算。
交通事故概率估算是依据近年项目影响区发生的交通事故次数、现有道路日
平均交通量(10,453 辆/d)及从事危险品运输车辆所占社会机动车数量的比重来
进行。危险品运输车辆交通事故次数计算模式为:
A B C D E
P
ij F
式中:P ――在拟建公路全路段或其江河大桥段某预测年危险品运输车辆交通
ij
事故率次数,次/年;
A――项目影响区内基年交通事故,次/106 车 km;
B――项目影响区内运输车辆中从事危险品车辆所占的比重,%;
C――预测年拟建公路全路段年均交通量,106 辆/年;
D――考核路段长度,km;
E――在可比条件下,由于拟建公路修通,可能降低交通事故比重,%;
F――危险品运输车辆交通安全系数。
1、项目影响区基年交通事故率
据统计,项目影响区近年平均发生交通事故 68 起/年,基年路段日均交通量
为 10,453 辆/d,每百万车 km 交通事故次数即交通事故率 A,估算交通事故率
A= 次/百万车·km
2、项目影响区内运输车辆中从事危险品运输车辆的比重以项目所在地某一区域全社会机动车保有量中从事危险品运输车辆所占比
重代替。根据小市镇机动车保有量及全市从事危险品运输车辆统计结果,从事危
险品运输车辆占小市镇机动车保有量总数的 %,即 B=%。
3、各预测年(2017、2023、2031 年)一级公路全段年均交通量,分别是 15567
辆/d、27441 辆/d、33721 辆/d。。在可比条件下,由于高等级公路的修建可减少交
通事故的比重,按 50%估计,即 E 取为 。
4、危险品运输车辆交通安全系数
该系数指由于从事危险品运输的车辆,无论从驾驶员的交通安全意识,还是
从车辆本身的特殊标志等,比一般运行车辆发生交通事故的可能性较少。依据同
类项目类比,估计该系数 F 取为 。
根据确定的各参数值,可计算出各预测年在道路主线可能发生的交通事故概
率。
项目公路主线全长约 。
预测方法与预测结果
根据上述计算模式和选取的相关参数,本项目实施后,各预测年发生的危险
品运输车辆交通事故次数如表 7-2 所示。
表 7-2 各预测年危险品运输车辆交通事故次数 单位:次/年
预测年 主 线
2017
2023
2031
注:表中估算结果是当各预测年交通事故率和在运行车辆中危险品运输车