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高速公路匝道绿地景观构造
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《园冶》曰：“高阜可培，低方宜挖”。基地内有方方正正的鱼塘、虾塘，还有凌乱散置的低塘、湿地，1条10m宽的河浜横穿绿地，水系杂乱无章，基地平均标高低于松卫南路、匝道约2m。在土方就地平衡的前提下，充分利用原地形现状，以自然曲折的湖岸线，营造大、中、小3个水体，分布在3块匝道互通区绿地中，水系以暗浜横穿匝道，既相互阻隔又相互联系，貌似独立个体又浑然成为一个整体。水系开挖的土方堆叠在匝道的入口、湖岸线的周边等有利于隔离反向车辆眩光处，形成缓坡地形，地形高度在保证路基排水顺畅的前提下，水系的各个方向以各种不同的坡度延伸，产生不同体态、层次、分汇水线，形成山环水抱的大地景观，体现自然山水之趣(见图2)。
“湿地是指天然或人工的，永久性或暂时性的沼泽地、泥炭地和水域，蓄有静止或流动、淡水或咸水水体，包括低潮时水深浅于6m的海水区”。按照这个定义，该项目中40%多为湿地，湿地景观成为该绿地的一大特色。通过模拟、借鉴自然湿地系统，总结自然湿地系统的群落特征，利用金山区的乡土树种重新进行设计，根据水由深到浅配置荷花、睡莲、水葱、菖蒲、再力花、垂柳、紫穗槐、迎春、构树、杉类等浮水、挺水、耐水湿植物，配合水域景观形成生态湿地、杉林倒影的湿地景观，随着视线的转换，形成片景、点景(见图3)。
，沿着湖岸线以不同的坡度形成一座座“小山坡”环绕在湖边。“山坡”绿化以近自然林为目标，以乔木群植为基调，根据植物的生态原理实行乔、灌、草、地被植物、水生植物合理配置，选择金山区的适生植物，以小规格的健壮阔叶、针叶、常绿、落叶、湿生等植物建立多层次、多结构、多功能的丰富多彩的植物群落，形成一个稳定、可持续的混交近自然山林景观(见图4)。在靠近匝道一侧，除考虑进出高速的安全问题，同时还要考虑车速“由快渐慢”、“由慢渐快”的视觉景观要求，以姿态优美的广玉兰、香樟、雪松、银杏、桂花、红枫等植物散置在“山林”的边缘，统一中求变化，形成优美的景观效果。
、蜜蜂、蜻蜓等生物，设计时引用国外高速路的设计理念———平等对待环境、生物与人，引进生物概念作为设计元素，为拥有美丽外表、优美舞姿的蝴蝶、蜻蜓、蜜蜂等提供庇护，种植适合它们生存的寄生植物、蜜源植物、多花多彩植物等，形成“花引蝶”、“蝶恋花”、“蜂飞蝶舞”的景观特色，营造人与自然和谐相处的生态绿地。
，该处的景观是门户中的门户，位置非常醒目。作为金山新城的入口，又是松卫南路的有机组成部分，该处景观不仅要体现新城的风貌，更要与松卫南路的绿化景观融为一体。在植物的选择上，以姿态好的观赏树为主景，搭配高低错落的乔灌木和花镜色块等，配合地形形成高低错落的植物景观。在北出口处，因靠近金山体育场，入口处留了适当的草坪空间，在重大的节日、赛事时，可以作为景观亮化的临时布置节点(见图5)。如世博会期间的“海宝立体景观”。