文档介绍：LOREM IPSUM DOLOR
LOREM IPSUM DOLOR
KFC的物流分析
LOREM IPSUM DOLOR
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肯德基作为跨国连锁餐饮服务企业的代表以高效的物流系统在全球范保养费和司机人工时都要上升在客户服务上餐厅下订单的次数增加相应的单据处理作业也要增加
可以从一下三方面着手突破这一问题从增大卡车尺寸、改变作业班次和二次出车三个方面着手提高卡车的利用率由于大型卡车可以每次装载更多的货物一次出车可以配送更多的餐厅由此延长了卡车的在途时间从而增加了其有效作业的时间虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗和维修保险费高于小型卡车但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车运输成本是最大项的物流成本所有别的职能都应该配送运输作业的需求所谓改变作业班次就是指改变仓库和其他职能的作业时间适应实际的运输需求提高车辆的利用率而朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间从而限制卡车的使用如果配送中心实行二四小时作业卡车就可以利用晚间二次出车配送大大提高车辆的时间利用率在实际物流作业中一般会将餐厅氛围可以在上午、下午、上半夜、下半夜四个时间段收货据此制定仓储作业的配套时间表从而将卡车利用率最大化
动态路线问题
百胜物流最大的成本是运输成本运输成本的多少主要在于里程的多少而里程的多少很大程度上取决于路线的安排
百胜现在每年都会有超过两百家新店开张要跟上这种迅速扩展的脚步百胜只能对自己的物流部门提高要求以前DC采用静态路线安排模式最远的配送距离是三00公里如果需要配送到三00公里以外的餐厅则需重新考虑这就大大限制了物流规模效益的作用应将静态路线安排模式转变为动态模式与静态规划相比动态规划的优越性在于：能够得到全局最优解；可以得到一族最优解；能够利用经验提高求解效率这样可将配送距离延伸六倍左右
百胜的物流部门与餐厅之间一直有协议一周送三次货然后根据每个DC所要配送的餐厅制定配送路线表最初百胜物流按照排好的路线表在固定的时间把货送到餐厅就像列车一样在固定的时间走固定的路线但是容易出现不满载现象的发生如果车辆闲置太多则会提高成本
动态路线问题
为了改变这种固态的模式需对路线重新进行安排配送中心应就餐厅的需要指定的一个类似列车时刻表的主班表针对连锁餐饮餐厅的进货时间和路线详细规划指定的主班表至少有旺季、淡季两套方案有必要的话应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表首先计划每家餐厅的平均订货量采用扫描法进行配送路线的安排线路优化也可通过相关物流软件计算得到如Networks Routings路线排成软件可以将原先通一条线两百家餐厅的配送统一安排新的路线：从最远的一条线路开始装配把不满一厢这样的路线安排往往可以省掉了一两条路线按照这种方法设计出若干条送货路线覆盖所有的连锁餐厅最终达到总行程里程最短、所需司机人数和车辆数最少
外包问题
百胜的外包业务遵循三条原则：对于特别远的路程车辆无法在一天内返回的要外包出去；一些特殊的路线也必须外包出去：必须把车辆数目保持在某一个平衡点上即不出现闲置车辆又要降低成本对于特别远的路程车辆无法在一天内返回就外包出去因为百胜的车辆回程不能运输其他公司的货配送所花的时间过长会提高成本一些特殊的路线也必须外包出去如百胜的司机一般不擅长山路路线中有山路的部分可以交给别的公司来做对于长途运输百胜餐饮集团有时会雇用更熟悉路况的当地运输企业这种方法使公司能够节省成本因为它在市场低迷时无须支付卡车及司机方面的成本而一旦市场反弹与这类当地企业的长期合作关系有助于确保有足够的车辆满足公司产品的运输
供应商策略问题
百胜这样的跨国企业最理想的做法是把物流外包给专业的第三方物流公司与之建立长期的战略合作伙伴关系这样他们就可以集中精力开发市场服务客户增强核心竞争力但是百胜从一九八七年与老合作伙伴Meclane Food Service分开后一直都找不到一家理想的第三方物流公司合作多年的合作伙伴合作不失为一种默契最优的选择但是看到当下中国市场的特殊性更为优势的方法是因地制宜的物流运作模式是符合市场发展的一个阶段性的策略找当地的供应商并且利用当地供应商比较廉价的送货系统这种本土化的运作策略为前期的物流建设省掉了不少费用在拥有自己的专业原料生产基地和厂家在原辅料达到规范的前提下分店的产品才有统一的保证产品质量才可能稳定
影响配送中心的效率化的因素
一物流体制和管理；
二物流政策；
三配送商品的特性；
四物流设备；
五库存政策和管理；
六相关作业；
七物流信息处理系统； 八运输和配送管理；
九物流成本的控制
总结分析
肯德基的物流系统有以下优点：一是有力地支持了企业的正常运行和快速扩张；二是建立在各餐厅精确需求计划基础上的采购策略使得企业的库存