文档介绍：京福铁路客运专线
技术交底
编号：
工程项目
京福铁路客运专线
合同号
闽赣VD1标
单位工程名称
闽侯隧道
施工单位
中铁二局京福铁路闽赣VII【标 项目经理部二分部
里 程
DK793+588. 00〜
DK7期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责 协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。
0)、编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文 件，严格执行。
2、雨季施工物资保障措施
、雨后砂、石含水量增加，珍配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整， 以保证建的质量。
、水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的 材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。
、雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。
3、雨季施工措施
、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检 查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施 工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施 工中遇有暴风雨应暂停施工。
、跨越河道施工时，施工栈桥设计要征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台 施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完 成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。
、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成 2〜4%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。
、雨季进行硅及埼工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台 建施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。
、加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。
、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全 装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电 杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。
、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放 台等均应垫高，防止雨水浸泡。
、加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。
、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河 道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查 和清理，确保排水系统排水通畅。
、机电设备防护措施：机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措 施，并安装接地保护装置。
8.
福州属于沿海地区，对防洪防台措施一定要按要求提前准备，具体按下面几项进行操 作：
1、掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，做好预 防的准备工作，未雨稠缪，安全渡汛。
2、经理部成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。
3、开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行 雨前、雨中、雨后“三检制"。
4、坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告。
5、按期完成防洪工程。凡业主指定为防洪工程的或按防洪、防台风工程组织抢险的 工程，确保在汛期到来之前完成。
6、预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方气象部门的联系，在大雨、洪水、 台风到来之前预备足够的人力、物力，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛。
7、在台风来临前，将排水系统疏通加固，对驻地临时房屋进行地锚、缆风加固，确 保台风到来时安全、稳固。施工现场准备充足的防洪、防台风的抢险物资，做到资金、物 资专用。停止室外作业，将机械、材料运至安全处。备足抢险机械、材料、以防万一。加 强工地现场巡视，发现情况及时处理。
中铁:局京福客专闽赣VHI标•.分部桩板墙施工技术交底质量保证体系
.质量管理组织机构
图2质量管理组织机构图
9.
为了达到预期的试桩效果，得到预期的满足现场施工条件的施工工艺技术参数，必须 建立可控的质量保证管理措施。
建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。具体质量保 证控制措施如下：
1、劳动主体控制
包括所有参与工程各类人员的技术生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面 的个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想 教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，并辅以必要的激励机制，使职工在施工 过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，从而保证劳动主体在质量控制系统中