文档介绍：芜湖长江三桥景观设计
摘 要:芜湖长江三桥是主跨为588米,,位于已建芜湖公铁两用长江大桥上游 ,芜湖市弋矶山附近。考虑到芜湖长江三桥的建设规模及其所处地理位置的特殊性,对芜湖机场净空要求,主桥推荐采用不对称的高低塔斜拉桥布置,跨江主桥跨度布置为(98+238+588+224+84)=1232m(如图1所示)。
目前钢桁梁的横截面通常采用两片主桁或三片主桁的结构形式,若采用两片主桁结构形式,斜拉桥一般设计为两索面斜拉索与“H”型、门型主塔;若采用三片主桁结构形式,为发挥其优点,斜拉桥一般设计为三索面斜拉索与倒“Y”型、“A”型主塔。由于本桥主塔高度受航空净高限制,特别是芜湖岸主塔高度 ,桥面以上塔高仅 ,对应双主桁与三主桁的主塔基本结构如图2所示。采用三主桁断面,主塔下横梁宽度将达 78m,结构明显不合理;双主桁方案对应的主塔结构则基本合理可行,因此主梁截面推荐采用双主桁结构。
在桥型比选后,我们明确了桥塔的设计方向为门型或者H型,我们就在此基础上进行景观方案设计。桥塔是斜拉桥的重要组成构件,雄伟壮观的体量是它独特的美,让建筑物本身有着高度的识别性,在斜拉桥景观中有着重要地位。
在需要满足机场的通航净高前提下,。
桥塔方案采用简洁现代的风格,比例尺度适宜,直线与曲线的结合运用,表现出刚柔相济,端庄秀丽的建筑风格(图3)。因为塔高的限制因素,塔柱结构体量显得粗壮,断面倒角和塔顶聚集的处理手法削弱了桥塔的体量感,塔顶两端向下使其表现出挺拔向上的主塔形象,寓意大桥将实现芜湖市长江经济发展的新跨越。
桥铭牌设计方法通常有在桥头堡、桥头雕塑以及桥塔横梁处等多种形式,根据芜湖桥的设计要求,我们将桥铭牌设计在桥塔上横梁处。由于机场限高,为了主塔造型的比例协调,消减桥塔的体量使之轻巧,桥塔顶部为“八”字型向外倾斜,塔顶中间设计为凹槽,题字如果将“芜湖长江三桥”等分就会不合理,在业主要求的毛体作为桥铭牌题字的字体前提下,比较以下四个方案(如图4所示)。
方案一:在原有塔型基础上将上横梁中间凹槽部分收窄,使字体之间不要分隔太开,最大化不破坏原有桥塔造型。
方案二:直接将凹槽处填平,改变上横梁的造型,但是题字连贯,中间没有分隔。
方案三:保留了原有的塔型直接将题字平均等分在上横梁上,虽保留了塔型的完整,但是题字分隔太开,不符合视觉审美。
方案四:为推荐方案,在凹槽处设计一个仿古印章图样,将“芜湖”两个字刻入其中,图案与题字相结合,巧妙地将塔型与桥铭牌方案融为一体,这种创新的设计手法即保留了桥塔造型的原汁原味,印章纹样体现出芜湖这座城市的古风古韵,使现代的建筑艺术与城市背景文化和谐统一。
桥铭牌方案最后确定为方案四,即印章方案。
大型桥梁设置合理的夜景照明能充分表现出大型工程的宏伟壮观。桥梁夜景观是照明科学与桥梁艺术的有機结合。
芜湖长江三桥夜景照明主要表现的是大桥的夜间形象美、结构美、勾画芜湖长江三桥的壮观,是展示芜湖长江三桥夜间形象的重要手段,是标志性工程的组成部分。此方案在高峰时段