文档介绍：公路工程造价超概算成因及应对策略
 
 
刘永久
摘 要：公路工程的造价工作贯穿整个施工过程，是公路工程相关工作当中较为重要的一项，关乎项目的成本及收益。因此，本篇文章对公路工程造价超概算的成因展开了细致分析，并针对问题提出负责设计的一方很难开展工作，设计出的图纸和施工计划会与实际施工产生偏差，极有可能造成设计图概算与实际设计预算严重不符的现象。例如，在设计公路施工图纸前，应该对施工地展开全方位的地质勘探工作，若并未开展实地勘测，那么则会导致图纸与实际情况不符，不适用于实际施工。若想确保公路建成后可以安全稳定的通车，必须再根据施工现场情况调整图纸，这样就会导致预算超支情况的出现。
人工费用和施工材料
在公路设计阶段，因相关人员未全方位分析项目情况，也未研究材料与人工对项目开展的影响，未能用长远的眼光看待项目发展，使得超概算情况频频发生。在建设公路阶段，人工费用、材料费用、设备购进与使用费用占据了整个工程成本的百分之六十以上，而近几年，人工费用和材料费用持续攀升，加大了控制工程造价的难度，且公路工程的施工周期较长，随着工程进度的不断推进，会出现许多额外费用，这些都是导致公路项目成本攀升的原因。
3 应对措施
做好施工前的勘探工作
工程设计方应在施工前期，也就是设计阶段，去往施工地点，针对土质、地貌、水源分布等情况进行调查，将实地勘察得到的结果与建设方提供的相关报告与资料结合在一起，然后对设计图纸和施工方案进行优化完善。需要特别注意的是，山区公路的建设地多涵盖高填方区域，在设计阶段应做好预防措施，确保施工安全和公路建设安全。
施行限额设计
良好的限额设计既可以预防超预算情况的出现，还可以保障公路工程顺利实施。若想取得良好的限额設计效果，必须按照可行性报告上的数据以及投资预算开展工作，在项目质量和效果不打折扣的前提下，针对部分设计施行限额控制;要严格按照批复规定设计概算，以达到控制施工成本的目的。另外，项目每个环节的设计投资都必须在限定的额度内，在确保工程质量达到预期的前提下，采取最优的设计办法开展设计工作。这就要求设计团队要有足够强大的人员储备，要求设计师的专业知识过硬，专业技能熟练，能预测到市场的一些波动，从而很好的解决问题。只有如此，才能开展好设计环节的造价管理工作。在限额设计的过程中，无论出现何种问题，都必须立即停止，否则很有可能影响到施工质量，进而影响到公路质量。
造价工程师应全程参与
造价管控的工作目的不仅是为项目谋求更大的利益，还必须与公路建设的相关要求相契合，这样开展的造价管控工作才能达到完美的效果。因此，设计方的造价工程师全程参与工程实施，按照经济目标和技术目标，推动造价控制与设计环节的联动。造价工程师应提升其在工程中的参与度，保持与设计人员的沟通，遇到问题及时协商解决。另外，因不同设计单位的设计能力存在差异，导致许多水平不足的设计人员耽误了施工进度，招投标阶段工作也因此受到影响。所以，施工方应明确职责管理，将工作落实到个人，确保若出现问题可以第一时间找到责任人，开展追责或补救工作。
调查与掌握市场材料价格
在设计公路建设方案时，设计人员必须对市面上的建筑材料和相关建设所需设备有一定的了解，还应掌握公路工程建设市场的材料与设备行情，在众多材料
当中选择性价比最