文档介绍：1 工程概况
项目概况
津港高速公路工程（西外环〜临港）起于滨海新区西外环高速公路与津港高速公路互通立交（本项目主线起点设计桩号K0+000），自西外环向东，穿越现状塘沽盐场，上跨在建的中央大道轻纺联络线，与海滨大道相交之后全舒适。
b、设计速度＜40km/h的公路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用平
面线形要素最小值
3）保持平面线形的均衡与连贯（技术指标的均衡与连续性）
a、长直线尽头不能接以小半径曲线。特别是在下坡方向的尽头更要注意。
若由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡不要过大。
b、高、低标准之间要有过渡。
4）应避免连续急弯的线形这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。
5）平曲线应有足够的长度
汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s,以使驾驶操作不显的过分
紧张。
a、平曲线一般最小长度为9s行程；
b、平曲线极限最小长度为6s行程；
c、偏角小于7°时的平曲线最小长度。
L 6x— = — = 14~
7。 a a a

本公路设计为时速120km/h的高速公路，平曲线主要参数根据《公路工程技术标准》规定见表 2-1。
表2-1 三级公路主要技术指标表
序号
项目
单位
主要技术指标
1
设计车速
km/h
120
2
路基宽度
一般值
m

最小值
3
平曲线
半径
一般值
m
1000
极限值
650
不设超咼
最小半径
路拱W
%
m
5500
路拱>%
m
7500
4
平曲线最小长度
m
200
缓和曲线最小长度
m
100
5
最小纵坡
%

6
最大纵坡
%
3
7
最小坡长
m
300
8
相应纵坡的喳
坡长
3%
m
900
灵大
4%
700
>4%
不限制
10
竖曲线
半径
凸形
一般值
m
17000
极限值
m
11000
凹形
一般值
m
6000
极限值
m
4000
11
竖曲线最小长度
m
100
12
平曲线最大超高
%
8或10
调整缓和曲线参数法
1）计算原理
设第一缓和曲线长度为Lsl,第二缓和曲线长度为Ls2，且Ls1< Ls2,则: 缓和曲线参数：A12 = RLsl, A22 = RLs2
Ls 2 Ls Ls3 Ls
p = —, q = i - 1—,0 = i
1 24 R 1 2 240R 2 1 2 R
Ls2
亠,q
24 R 2
Ls
c
2
Ls 3 Ls
2 ,0 = 2 240R 2 2 2 R
缓和曲线参数：A12 = RLsl, A22 = RLs2 因为 LslHLs2，所以 A1HA2, plHp2,
［方法］令p2 = pl,由p2反推缓和曲线参数A2，再进行缓和曲线计算。 2）几何要素计算：
上、下半支曲线分别按Ls1和Ls2单独计算
切线长：上半支：
a
T = (R + Pi)tg — + qi
下半支：
a
T = (R + p )tg 石 + q
2 2 2 2
曲线长：上半支：
,a c、 a Ls
L = (— — P ) R + Ls = R + ——i
i 2 i i
下半支：
L -(a - P )R + Ls - " R + £
2 2 2 2 2 2
曲线总长：
L - L + L
1
—(a — P — P ) R + Ls + Ls
1 2 1 2
” Ls Ls
—aR + i +
夕卜距：
2 2
校正值：J=T1+T2-L E = (R + p )sec 牛-R

:
由图计算出起点、交点、终点的坐标如下：
A：
(,
)
JD1：
(,
)
JD2：
(,
)
JD3：
(,
)
JD4：
(,
)
A：
(,
)
路线长、
方位角计算
（1）AB 段
DAB=
'•'(