文档介绍：行业走势.⋯
口王锡春
中国第一汽车集团公司技术中心,长春
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接上期
汽车车身的中涂、面漆涂装工艺的外普通轿车车身涂装的主流,是世界车身涂装技术
发展趋势的发展趋向。
. 采用、低污染型涂料替代有机溶剂型汽“三湿”中涂、面漆涂装工艺包含三喷一
车涂料中涂面漆烘和双底色涂装工艺罩光。双底色工
为适应环保清洁生产的时代要求,解决对艺又称为集成工艺或无中涂涂装工艺,其第一道
大气污染的问题,从世纪年代起欧美汽车工业底色漆的膜厚较常规的稍厚,且具有一定的中
就开始采用低、低污染型涂料替代有机溶剂型涂功能。它们不仅优化、简化了中涂、面漆的涂装工
汽车涂料中涂、面漆,并已基本上实现这一更新换艺,且同时兼顾、,、成本和品质等个方面,
代。日本汽车工业迟后一些,从世纪初才开始重能在保证涂层质量的基础上,削减放量,不增
视,迎头赶上。我国汽车工业在近~来才开始采,排放量能耗,还能降低涂装成本。
用水性中涂和水性底色漆只有多条轿车车身涂如日本马自达汽车公司于年开发成功有
装线,占轿车产量不到/。机溶剂型涂装体系的三喷一烘中涂、面漆
更新采用水性涂料中涂、底色漆、清漆的难点涂装工艺,与传统的原工艺,可节能、降
是难施工,喷涂环境的温、湿度控制要求严,能耗大低,排放量%,排放量约降低%可达到
即增加,的排放量,按传统工艺施工,涂装成本/德国标准,涂装成本降低约%。年月,
增大。再加上国家尚无防止大气污染的法规令,仅该公司又宣布,已成功开发出并已投产使用的新型水
靠企业的社会责任性难以推动。性涂装技术“”中涂、面漆涂装工艺水性
进入世纪以来,在各汽车涂料公司和汽车公,可以在不增加,排放量的条件下,大幅削
司的通力协作下,水性中涂和底色漆及其涂装工艺减放在/基础上又降低%,排
有了创新性的技术进步。如开发出“三湿”中放量控制在/,采用该技术后,产品涂层也
涂、面漆涂装工艺和适应“三湿”涂装的新型中涂和超越了以往水平。
底色漆。“三湿”中涂、面漆涂装工艺年近来世界各大汽车涂料公司和汽车公司为
月已被“柏林国际汽车涂装会议”公认为除高级轿车环保、清洁生产、减低涂装成本,都在创新改革轿车
冀
. . . . . . . . . 量曼行业走势
车身涂装工艺见图。其主攻课题有:①开发新的发采用“三湿”水性中涂、面漆涂装工艺技术。如日本
防蚀底漆工艺。采用环保型的无磷无镍的表面处理丰田汽车公司通过上述创新改革,追求目标为:成
工艺如氧化锆转化膜处理工艺或硅烷处理技术本指数降%,生产线长度削减%,排放量
超高泳透力阴极电泳涂装工艺;②更新材料替代现削减%,排放量削减%,废弃物减少%。环
用车底涂料和密封胶,削减或取消密封工序将保目标为/,无、”、等有害物,
部分工序转移到焊装车间和总装车间进行;③开,为/台。
传统的轿车车身涂装工艺
①环保型涂料前处理工艺无无超高泳透力阴极电泳涂装工艺。
②“三湿”水性涂装工艺技术水性中涂、晾水性底色漆、晾干罩光烘干,即艺。
③开发自干型弹性体材料,替代材料。
图将来的普通型轿车车身涂装工艺流程
. 预膜工艺替代中涂面漆涂装工艺水性涂料、粉末涂料、高固体分涂料等低型涂料。