文档介绍：浅谈山区高速公路的施工管理
浅谈山区高速公路的施工管理
【摘要】山区高速公路的建设过程难度较大,困难重重,只有采用合理的施工管理方案,才能确保山区高速公路的质量。本文介绍了山区高速公路施工的要点,分析研究了加强山区高速公路施工管理的有效措施。
【关键词】山区高速公路施工管理
中图分类号: 文献标识码: A 文章编号:
山区高速公路施工是一项较为复杂且系统的工程,由于受山区地理条件的影响,使得施工困难程度有所加大。为了在确保工程工期的前提下,建设处优质的高速公路,就必须在施工过程中,加强质量管理和控制,同时施工人员还应当了解并掌握山区高速公路施工的技术要点,并在实际施工中做好安全工作,只有这样,才能进一步提高工程的安全性和质量的稳定性。
山区特殊的地理环境特点决定了在山区修建高速公路中的施工技术特点。在山区进行高速公路的修建,主要有以下特点:山区地形坎坷、起伏变化较大,地质环境较为恶劣,自然灾害发生较多。气候条件差、水文和地质条件都比较复杂,高架桥梁、隧道和弯坡、斜坡以及大纵坡数量较多,造成施工难度。施工后的防护工程比较复杂,必须根据不同的坡度采取不同的防护形式和技术,此外还有很复杂的环保问题,竣工后会造成一定的自然环境的破坏,影响其本身的自然面貌。
一、山区高速公路施工的要点

施工中遇到高填土路堤的时候, 主要的施工技术要点就是保证路堤的稳定性。实际施工中对路堤造成影响的因素有: 路基的回填材料、边坡的自然情况、地基地质特性、水文状况等。因此在施工中,首先应当对设计的施工图进行论证,和验证性计算, 保证参数的准确;其次, 对高路堤填筑开始前应对现场进行勘察, 按照施工要求对底层地质结构进行处理, 保证承载;第三,通过回填试验,选择适应的回填材料;第四,施工中严格的遵循施工的规范, 随时对密实度和标尺进行检验;最后,应对路堤施工后的沉降进行检测,并作出处理。同时对高边坡进行提前的防护。

(1)首先,山区公路桥梁的施工如在山体上多采用挖孔桩,而在河流中则采用土石筑岛施工的钻孔桩。对挖孔桩施工时,一般采用干孔灌注的方式,此时应注意孔底的积水和杂物的清理,防止断桩出现。同时在灌注中应保持连续,并按照墩柱的施工工艺进行振捣,保证混凝土的紧密。而在河流中施工则按照水下钻孔桩的施工工艺进行,主要控制泥浆的质量。承台的施工一般采用的是明挖基坑、围板挖掘等方法。遇到水位较深的可以采用钢板桩围堰、钢管桩围堰、套箱围堰等方式,且承台的施工应当尽可能的快速,以免周围的地质遭到破坏而产生塌方和滑坡。
(2)其次,桥墩的施工应根据其设计的结构来确定。如高度不大可利用立模浇筑的方式,对空心薄壁的高桥墩应当采用分段施工的方式,从下至上进行逐层施工。如果运输条件允许可以采用滑模施工,因为这种工艺需要的设备较多, 也可以采用类似的爬模施工,同样需要设备齐全。在施工中应当结合实际采用最佳的施工方法, 而且在施工中应当做好施工组织,安排好交叉作业顺序,保证安全。同时注意桥墩周围的回填土应保证紧密。
(3)最后,在桥梁上部施工的时候,应当采用预制然后安装的方式,即桥梁的混凝土构件采用集中预制的方法进行预制后在进行吊装, 尤其桥梁高度较大的公路桥梁。因此,施工中就需要对