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物流运输管理第六章.ppt

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物流运输管理第六章
第三节 自营货物运输成本分析
一、自营运输的
第六节 运价的结构及形式
一、运价与运价结构
二、特殊服务费
一、运价与运价结构
(一)与运距相关的运价
(1)单一运价
O
距离
费率
a)单运价——邮递快件
O
距离
费率
b)比例运价——卡车整车运价
O
距离
费率
c)递减运价——零担运输
O
距离
费率
最低运费
折扣到该位置
预期费率
调整后费率
竞争和需要而设定的费率
d)分段统一运价
X
Y
(2)比例运价
(3)递减运价
(4)分段统一运价
(5)与需求相关的运价
A
生产成本=85元/t
生产成本=75元/t
B
运费=?
运费=20元/t
利润=5元/t
M
市场价格=100元/t
图6-14 运输服务价值
(二)按货物分类的运价
(1)等级运价(class rate)
(2)协议运价(contract rate)
(3)综合运价
(三)按运输批量划分
(四)其他运价
(1)体积运价
(2)迟延运价
(3)报值运价
二、特殊服务费
(一)特殊的线路服务
(1)改道和再委托
(2)中途经停服务
(3)运输保护
(二)端点服务
(1)取货和送货
(2)滞期费
第七节 物流运输中的定价
一、成本导向定价
二、需求导向定价
三、竞争导向定价
四、三种定价策略比较
一、成本导向定价
(一)平均成本定价方法
平均成本定价NP=UC(1+CR)
成本利润率CR=OR/TC,OR=TM×MR
(二)盈亏平衡点定价
Pe=(TFC+TVC)/Qe
设运输企业预期利润为R,则D=(TFC+TVC+R)/Q
P
Pe
Qe
TVC
TFC
TR
Q
图6-15 平衡运价点
(三)边际成本定价与平均成本定价的比较
边际成本运价(MC)=TCi+1-Tci
高需求时,最大利润为:
图6-16 高需求时短期成本定价比较
运价
Srmc(qA)
Sratc(qB)
Sratc(qA)
Sratc(q)
Srmc(q)
Sravc(q)
D=mb(q)
运量
qC
qB
qA
0
图6-17 低需求时短期成本定价比较
Sratc(qe)
Srmc(qf)
Srmc(q)
Sratc(q)
Sravc(q)
D=mb(q)
运量
qf
qg
qe
0
Sratc(qg)
运价
低需求时,最优价格水平为mb(qf)=Srmc(qf)
运输企业亏损为:
二、需求导向定价
(一)认知价值定价法
(二)需求心理定价法
(1)按质论价心理
(2****惯价格心理
三、竞争导向定价
(一)通行价格定价
(二)排他型定价
四、三种定价策略比较
[案例一] 沃尔玛降低运输成本的措施
主要采取了以下措施:
1、沃尔玛使用一种尽可能大的卡车,沃尔玛把卡车装得非常满,产品从车厢的底部一直装到最高。
2、沃尔玛的车辆都是自有的,司机也是他的员工。车队每周每一次运输可以达7000—8000公里。
3、沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位。
4、沃尔玛的连锁商场的物流部门,24小时进行工作,保证在15—18个小时内完成整个运输过程。
5、沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。
6、沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低,
[案例二] 塔什特戈号运输船
表6-4 轮船年度运营成本 (单位:美元)
项 目
按吨位分类的运营成本
4500t
12500t
工资
143594
210877
折旧(按15年折旧期直线折旧)
222956
363226
维修
40000
47500
备件和耗材
32657
39283
保险
36030
46750
通用支出
12975
22525
年度总成本
488212
730163
每个营运日成本(平均年营运时间345天)
1415
2116
另:燃料成本
/n mile
/n mile
表6-5 每次停靠港口的成本
成本项目
变 量
单 位
巴厘巴板
新加坡
桑给巴尔
达累斯萨拉姆
航行成本