文档介绍：桥梁后张法预应力施工技术
桥梁后张法预应力施工技术
摘要:随着科学技术的进步和高等级公路建设的不断发展,预应力后张法施工工艺越来越多地被使用在各种大型桥梁结构中。文章结合某工程实例对预应力混凝土箱梁的施工技术做了分析,并就预应力箱梁的施工和后张法的技术要点进行了详细的阐述。
关键词:桥梁施工;预应力技术;后张法
后张法预应力箱梁是公路桥梁经常采用的一种桥梁的上部结构形式。它是桥梁的主要受力构件,因此,是桥梁建设过程中十分关键的工序,其施工质量直接关系到整座桥梁的质量,直接影响到整个桥梁的结构受力及结构安全。在施工过程中必须要掌握其施工工艺并严格执行。因此,在施工中重视和掌握后张法预应力施工关键工艺对提高桥梁工程质量具有重要意义。
1 工程概况
某桥梁工程施工项目,设计采用3×25+10×20预应力混凝土连续箱梁的结构形式,重力式桥台、扩大基础、肋板式台的设计基本参数。桥位处的设计流量为595m3/s,,,常年流水,桥长不受设计洪水的控制。
该工程项目预应力箱梁共374片,后张预应力箱梁共356片,其中20m箱梁188片,25m箱梁168片,在预制场集中预制,预制场规模要满足施工进度要求。
2 后张法预应力箱梁的预制施工
箱梁施工
立模
立模顺序为:涂脱模剂“绑扎钢筋”贴接缝止浆海绵条“安装侧模”安装内模“安装端模。
钢筋加工绑扎
预应力钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋。形状复杂,数量多。首先将普通钢筋制成平面或立体骨架,骨架在模具上制做,焊接牢固,主筋骨架之间、骨架与斜筋之间采用双面焊,焊缝长度不小于设计要求的钢筋直径的5倍,以免在吊装过程中变形。钢筋绑扎成钢骨架后,根据每根预应力钢束坐标,在骨架上划线,并点焊定位筋,然后绑扎固定筋。分层测量、画线、绑扎,焊钢束定位筋。普通钢筋绑扎成骨架后,根据各预应力钢束的座标和曲线要素,首先在骨架的箍筋上测量画线,并点焊定位筋;然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。
分层分束绑扎波纹管
预应力钢束孔道采用预埋塑料波纹管成孔,塑料波纹管外购,并应具有足够的强度和刚度,经过水密性检验合格。波纹管的长度根据管道长度定制,出现接头处在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来。接缝处用封口纸包裹2~3层,长度不小于20cm,防止漏浆。
根据设计图纸中提供的预应力管道坐标。放出波纹管的位置控制点:梁体钢筋骨架与定位网片绑扎好后,将波纹管穿入定位网片的设计位置并确保其定位准确。在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不得大于4mm,其他部位不得大于6mm,并经检查校正后予以固定,确保在混凝土浇注过程中波纹管不上浮、不压弯、不左右移动。拐点处要保证定位准确,形状圆滑,线形顺畅。
混凝土浇筑
箱梁混凝土浇筑时从一端分层浇筑,振捣以插入式振捣器为主。附着式振动器为辅。在浇筑混凝土前,对钢筋、模板进行验收,检查时特别注意波纹管、预埋件的位置,以及波纹管表面是否有孔洞,如有孔洞必须用绞带密封,以防浇筑混凝土时砂浆漏进波绞管内,检查合格后报监理工程师检查,监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土。
混凝土采用龙门吊配料斗灌注入模,水平斜向分层灌注,分层厚度保持在30c