文档介绍：试论桥梁大体积混凝土施工技术
试论桥梁大体积混凝土施工技术
摘要:随着建筑行业的高速发展,大体积混凝土广泛应用于桥梁和高层建筑的施工上,这就对其施工质量有了更高的要求。基于此,笔者将本文命名为《试论桥梁大体积混凝土施工技术》。首先探讨了大体积混凝土的设计要求;其次分析了桥梁大体积混凝土原材料的选取条件;再次就桥梁大体积混凝土的施工措施发表了浅见;最后对全文进行了总结。旨在与同行进行业务交流,不断提高桥梁施工技术的水平,以达到减少大体积混凝土裂缝和提高大体积混凝土的质量的目的,助推我国桥梁建筑事业的可持续发展。
关键词:桥梁;大体积混凝土;施工技术
中图分类号: TV544+.91 文献标识码: A 文章编号:
在我国桥梁施工工程建设中,大体积混凝土被广泛应用,桥梁的工程质量与大体积混凝土的设计要求、原材料等有着莫大的关系,因此,为确保桥梁整体质量,不仅要提高大体积混凝土内部结构安全,更要从改善施工技术等方面进行全面把控。基于此,笔者结合多年的施工经验,对桥梁大体积混凝土施工技术做了以下探讨与分析。

为了确保桥梁最终的施工质量,我们应该要做好充足的准备工作,在大体积混凝土前期的设计上也要加强把控,一个科学合理的设计对桥梁质量有着至关重要的作用。具体来说,桥梁大体积混凝土的设计要求体现在以下几个方面:
第一,对于桥梁大体积混凝土而言,为了避免混凝土内部形成大量热量难以扩散,使大体积混凝土热量不均而导致混凝土开裂的情况,在设计中最好选用强度等级在c20-c35范围内的中低强度混凝土。
第二,在大体积混凝土的设计过程中,应该采取合理的结构形式和合理的分块,如果桥梁施工允许设置水平施工缝,就要根据温度裂缝的要求科学地进行分块,除此之外,还要设置必要的连接方式。
第三,众所周知,钢筋在建筑施工中运用普遍,桥梁大体积混凝土在钢筋的分布设置上也有很高的要求,应该尽量采用直径小的钢筋,且布置密度要大,每一根钢筋的间距要小,以加强整体的承载能力。
第四,如果在承压式基础不受影响的情况下,在设计方面应该多改善结构物的约束条件,比如在混凝土垫层上设置滑动层,这样也更有利于减少质量问题[1]。

在桥梁大体积混凝土施工过程中,出现得最多的问题就是混凝土结构产生裂缝,这就要尽可能控制大体积混凝土内部最高温度与外部温度之间的差距,而原材料的使用在很大程度上影响着工程质量,因此,选择合适的混凝土原材料、优化混凝士配合比有利于减少大体积混凝土的裂缝。
,并尽量降低水泥的用量
由于水泥在水化过程中会产生大量的水化热,从而导致内部温度骤然增高,与外部温度产生极大的差距,这是造成大体积混凝土产生温度裂缝的主要原因。不同强度的水泥由于矿物成分以及所掺加的混合材数量不同,就会导致水泥的水化热差异较大。例如,铝酸三钙和硅酸三钙含量高的水泥,水化热非常高,而混合材掺量多的水泥水化热则较低。为了降低大体积混凝土水化热升温导致体积变形的情况,在桥梁的施工过程中,一般会采用水化热较低的中热硅酸盐水泥和低热矿渣水泥。与此同时,不同强度的水泥也对大体积混凝土的裂缝产生影响,选用级配良好的骨料、采用后期强度作为设计强度、掺入混合料和减水剂等方法,都能在满