文档介绍：水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基动力试验
水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基动力试验
摘要:基于桩型优化的思想,设计了水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基。通过大比例现场模型试验,研究在爆破地震作用下水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基的动力特性和动力响应的规律及其影响因素。得到荷载与主频及加速度之间的相关规律。
关键字:复合地基爆破动力特性主频加速度
中图分类号: 文献标识码: A 文章编号:
1引言
国内外针对场地地基和土坝的动力反应与抗震分析的研究开展得比较多,针对复合地基的特点来研究抗震动力反应特性的成果还很少。因此通过现场试验研究刚柔组合桩复合地基的破坏机理和动力特性是非常必要的。
本文采用爆破地震动模拟天然地震,将柔性桩、刚性桩进行优化组合形成刚芯桩长短桩复合地基、刚性桩和柔性桩组合桩复合地基、刚性芯柔性桩复合地基。根据场地的工程地质特性设计了等比例现场动力试验;对刚柔组合桩复合地基的动力特性进行对比试验研究。

试验场地勘察任务由河北建研科技有限公司承担。本次勘察根据钻探揭露,在最大深度20m内,场地地基土层主要有耕植土,黄土状粉质粘土,细砂,中砂,和粉质粘土构成。根据其工程地质特性,共分为5层,自上而下分述如下:
土层分布表

。该建筑场地内未发现不良地质作用。不考虑地基液化的作用,
3水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基动力试验模型及方法
本试验选取4m×4m正方形地块,将表面耕植土清理后使用。水泥土桩桩径设计为350mm,,桩长6m,CFG桩桩径设计为350mm,,桩长4m。CFG桩与水泥土桩交叉布置,梅花正方形。褥垫层采用级配碎石,。选取6#桩和7#桩作为试验桩,在6#、7#桩身和桩顶安装加速度传感器,间隔2米;并在桩间土中安装加速度传感器。。

图水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基桩位布置图和传感器位置图
本次试验动力荷载采用爆破激振激振方式。试验分为以下两种工况:
工况1:空载情况下,爆破激振方式时,CFG桩和水泥土桩组合桩复合地基动力特性和时程响应分析。
工况2:分级加载情况下,爆破激振方式时,CFG桩-水泥土桩组合桩复合地基动力特性和时程响应分析。
4 CFG桩-水泥土桩组合桩复合地基动力试验结果分析
。

0、6、10号测点加速度时程曲线

水平方向竖直方向

水平方向竖直方向

,水泥土桩和CFG桩主频变化曲线
5 结论
本文对水泥土桩和CFG桩组合桩复合地基分爆破情况下下对该类型复合地基进行了动力特性和动力响应