文档介绍：汽车设计之离合器复****题
汽车设计之离合器复****题
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第二章离合器设计
一、学****目的和要求
1、掌握离合器构造，工作原理及功用；
2、娴熟掌握膜片弹簧离合器,周置圆柱螺旋弹簧的优缺点计之离合器复****题
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器大些。2013确定离合器后备系数的原则，下列说法正确的选项是【C】A．发动机为柴油机时，后备系数应小些B．为减小离合器尺寸，后备系数不宜过小C．为可靠传达发动机最大转矩，后备系数不宜过小D．膜片弹簧离合器后备系数应比螺旋弹簧离合器大些2014，2015后备系数β是离合器设计的重要参数，关于乘用车及最大总质量小于6t的商用车，后备系数选用范围为【C】
A．-
B．-
C．-
D．-
2014,2015膜片弹簧的弹性特性与Hh相关（H为自由状态膜片弹簧内截锥面高度，h为膜片弹簧钢板厚度），适合汽车离合器要求的是Hh知足【C】：
A.
Hh<2
B.
Hh=2或22
C.
2<Hh<2
2
>22
2013
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11．在同样摩擦片外径D时，采用较小的内径d虽可增大摩擦面积，提高传达转矩的能力，但因为【】等原因，使其应知足：d/~。【D】A．摩擦面上的压力散布不平均B．内外缘圆周的相对滑磨速度差别太大C．不利于散热D．ABC2008离合器摩擦片外径D相同时，采用较小内径
的目的是【D】：改良摩擦面上的压力散布不平均性减小内外缘圆周的相对滑磨速度C便于安装扭转减振器增大摩擦面积，提高传达转矩的能力2013，2014,2015【说明】6~12题查核离合器参数（离合器后备系数，离合器单位平均压力，从动盘的内外径，膜片弹簧的几何参数等）的选择设计要求与计算。
下列描绘中，不属于双质量飞轮减振器的优
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点的是【C】。．可降低发动机与变速器振动系统的固有频次B．可加大减振弹簧的地点半径，降低弹簧刚度C．可提高离合器联合的平顺性．可减小从动盘的转动惯量2012双质量飞轮减振器能够改良发动机变速器振动系统的振动，防止怠速共振，主要合用于转矩变化大的车型是【D】：
A前置前驱汽油汽车B前置前驱柴油汽车C前置后驱汽油汽车D前置后驱柴油汽车2013在离合器中装扭转减振器的主要目的是【B】A．降低传动系峰值载荷B．降低传动系固有频次C．除去传动系振动D．除去传动系噪音2014,2015
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【说明】13~15题查核离合器扭转减振器的作用，以及双质量飞轮构造的优点。
（2）多项选择题
膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有【ABCD】：A理想的非线性弹性特性B零件数目少，质量小；C压紧力变化很小，压力散布平均D弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好E制造工艺简单，成本低2013膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，膜片弹簧的主要优点有【ABCE】A．理想的非线性弹性特性B．零件数目少，质量小C．摩擦片接触优秀，压力散布平均D．制造工艺简单，成本低E．弹簧中心与离合器中心线重合，平衡性好2014,2015周置弹簧离合器的压紧弹簧均采用圆柱螺旋弹簧，周置弹簧离合器的缺点主要有【BCD】：
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A．压盘通风散热不良，因而容易烧坏摩擦片B．压紧弹簧直接与压盘接触，易受热退火C．当发动机最大转速很高时，周置弹簧向外弯曲，使弹簧压紧力下降D．弹簧靠到它的定位面上，造成接触部位严重磨损E．构造复杂，制造难度大2013【说明】多项选择题1~3题查核膜片弹簧离合器与周置弹簧离合器优缺点，将两种离合器优缺点混杂组成题目选项。
摩擦离合器是一种依赖主、从动部分之间的摩擦来传达动力且能分别的装置，其主要组成部分包括【ABCD】A．主动部分B．从动部分C．压紧机构D．操纵机构E．润滑系统2014,2015
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